Românii care dețin aceste două mărci de mașini trebuie să știe că modelele au fost rechemate de urgență în service. Aceste tipuri de autoturisme utilizează un software care este interzis prin lege, astfel că nu este cale de întoarcere.
Proprietarii români ai unor modele populare de la Skoda și Audi se confruntă din nou cu probleme legate de utilizarea unui software ilegal destinat manipulării emisiilor poluante. Aceste două mărci sunt implicate în campanii masive de rechemări, determinate de investigațiile privind utilizarea unui dispozitiv neautorizat în controlul emisiilor, dezvoltat inițial de Volkswagen.
Cele două mărci de mașini care utilizează un software ilegal
În cazul Skoda, cele mai recente rechemări vizează modelele Fabia și Roomster fabricate între 2008 și 2015, vehicule care au mai fost anterior pe liste similare sub codul 23R6. Autoritatea germană KBA a identificat 3583 de mașini care trebuie să revină în service pentru eliminarea dispozitivului problematic. Aceasta se adaugă unui număr deja semnificativ de vehicule Skoda afectate, estimat la peste 1,2 milioane, printre care și modelele Rapid, Octavia, Yeti și Superb. Cauza principală o constituie motoarele diesel din seria EA189, disponibile în mai multe versiuni de capacitate, precum 1.2 TDI, 1.6 TDI și 2.0 TDI. Pe lângă acestea, și motoarele EA 111 și EA 288 au fost vizate în diverse campanii de actualizare a parametrilor de emisii.
Audi se află într-o situație similară, fiind implicată în două serii importante de rechemări. Prima dintre acestea, care include modelele A4, A6, A8 și Q7 produse între 2005 și 2010, vizează aproape 500.000 de vehicule. A doua serie, ce acoperă modelele A4, A5, A6, A7, A8 și Q5 produse între 2010 și 2017, cuprinde 262.264 de unități. Motivul este același: dispozitivele neautorizate care alterează măsurătorile emisiilor sau reduc eficiența sistemelor de control al acestora.
Producătorii au decis rechemarea în service
Intervențiile în service constau în principal într-o actualizare a software-ului care elimină posibilitatea manipulării emisiilor în funcție de modul de rulare al motorului. Astfel, producătorii încearcă să respecte reglementările stricte privind emisiile poluante, impuse de autoritățile europene.
Aceste rechemări reflectă încă o dată amploarea scandalului emisiilor, care a izbucnit inițial în 2015 și continuă să afecteze producătorii auto din grupul Volkswagen. În timp ce campaniile sunt menite să reducă impactul asupra mediului, ele au generat un val de nemulțumiri printre clienți, din cauza disconfortului creat și a pierderii încrederii în brandurile implicate.
Cu toate acestea, rechemările sunt esențiale pentru conformarea la standardele de mediu și reprezintă un pas necesar pentru a recâștiga încrederea consumatorilor. Rămâne de văzut dacă măsurile întreprinse vor reuși să reducă definitiv impactul scandalului asupra imaginii acestor producători.
