Dramă pe calea ferată din România. Două trenuri private de marfă s-au ciocnit, iar un om a murit! Circulaţia feroviară în zonă, oprită

Autor: Marius Pitaru

Publicat: 19-02-2025 11:03

Article thumbnail

Sursă foto: Pixabay

O adevărată dramă a avut loc, miercuri dimineaţă, pe căile ferate din România. Două trenuri private de marfă s-au ciocnit la ieşirea din staţia CFR Mihăeşti spre Caracal, județul Olt.

Şeful unuia dintre trenuri a murit.

Au activat Planul Roşu de intevenţie

Autorităţile au activat Planul Roşu de intevenţie, circulaţia în zonă fiind oprită. Accidentul a fost provocat de deraierea vagoanelor unui tren privat de marfă.

Citiţi şi: Super-trenul din România care circula cu 110 km pe oră! Pentru a prinde un loc în garnitura-minune, românii se îmbulzeau la casele de bilete din gări

Cum s-a petrecut accidentul? Un tren de marfă care circula pe relația Roșiori-Caracal a deraiat și a intrat în gabaritul celeilalte linii, acroșând un alt tren marfar, care se deplasa pe relația Giurgiu-Caracal. Traficul feroviar este oprit, fiind activat planul roșu de intervenție.

"În astfel de momente cumplite, transmit condoleanțe familiei șefului de tren care și-a pierdut viața în accidentul feroviar de astăzi. Sunt, în permanență, informat de situația de la fața locului.

În prezent, Planul Roșu este activat. Situația a fost provocată de deraierea vagoanelor unui tren privat de marfă. Solicit AGIFER să stabilească rapid cauzele accidentului, astfel încât justiția să îi poată pedepsi pe cei vinovați de această tragedie", a spus Sorin Grindeanu, ministrului Transporturilor.

Accidentul feroviar va fi investigat de către o comisie AGIFER.

Trenul privat de marfă avea 19 vagoane

Trenul privat de marfă (Rail Cargo), avea în compunere 19 vagoane (goale) şi circula pe distanţa Giurgiu Nord – Curtici, iar trenul privat de marfă (PINK) avea în compunere 19 vagoane (Transcontainer) şi circulă pe distanţa Curtici – Giurgiu Nord.

Pentru ridicarea vagoanelor/locomotivei deraiate şi repunerea pe şină este necesară intervenţia cu o macara de mare tonaj (250 tone), care a plecat de la Bucureşti spre locul deraierii.

Citiţi şi: Super-locomotivele din România sunt de neoprit în Europa. Construite la Craiova, vehiculele motor de cale ferate sunt foarte apreciate de clienții din străinătate

Explorează subiectul
Urmărește-ne pe social media
Facebook IconYouTube IconTikTok Icon
Google News
Articole Similare
Parteneri