Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) și-a dat acordul pentru începerea licitației care vizează drumul expres așteptat de o mulțime de români. Timpul pe care îl vor petrece șoferii între cele două orașe va fi scurtat considerabil, în anii următori. Pentru moment, nu se știe la ce constructor va ajunge proiectul de mii de euro, dar cert este că sunt deja 3 variante de lucru.
Cei care vor să ajungă de la București la Giurgiu și invers vor avea parte de o călătorie mult mai ușoară și eficientă. Pentru moment, trebuie să aștepte, abia a fost stabilită licitația pentru studiul de fezabilitate. Se va alege una dintre cele 3 firme care va prinde un contract mare cu statul, din bani publici.
Spre finalul lunii octombrie va fi trimisă și documentația aferentă către Agenţia Naţională de Achiziţii Publice. Instituția trebuie să facă o verificare pentru a vedea pe ce se duc atât de mulți bani, de la bugetul de stat și dacă sunt „favoritisme” în alegerea colaboratorilor. Chiar și cu acest filtru, sunt cazuri în care anumite companii au parte de un regim preferențial. Nu o spunem noi, ci Parchetul European, care a început să cerceteze situația bizară din România.
CITEȘTE ȘI: Ce se întâmplă cu noul drum expres din România. CNAIR vrea mobilizarea constructorilor
De ce drumul va fi o adevărată premieră în România. Niciodată nu s-a mai văzut o astfel de procedură inovativă, în spațiul nostru
Potrivit unui comunicat emis de CNIR, proiectul pentru drumul expres de mare viteză va fi modelat obligatoriu în 3D. În plus, viitorul prestator trebuie să asigure echiparea instalațiilor de foraj cu sisteme GPS.
Muncitorii nu vor fi deloc încântați pentru că se cere și instalarea camere video care permit urmărirea lucrărilor în timp real. Astfel, se va vedea clar dacă se șomează, pe banii statului. S-a ajuns la această situație fără precedent pentru că iată că în anul 2024 sunt autostrăzi pentru care lucrările durează cu luni, chiar ani în plus, față de termenul stabilit. Se plătește în plus pentru decalaj, tot de la bugetul de stat, strâns din taxele și impozitele cetățenilor.
Banii necesari vor veni și din fonduri de la Uniunea Europeană pe care nu vom fi nevoiți să le înapoiem. CNIR dorește ca durata contractului să fie de 18 luni, dintre care 16 pentru realizarea studiul de fezabilitate și 2 luni pentru asistență tehnică pregătire contract proiectare și execuție/raport financiar final.
Atenție! Abia după ce se va termina etapa de fezabilitate se va trece la licitația pentru drumul propriu-zis, ceea ce înseamnă că va dura minim 3 ani să poți ajunge rapid de la București la Giurgiu.
