Compania de Drumuri a extins, din nou, pentru 2026, termenele de finalizare a loturilor Nădășelu – Zimbor și Zimbor – Poarta Sălajului de pe Autostrada A3 Transilvania. Cele două tronsoane, care au o lungime totală de 42 de kilometri, trebuiau să fie gata până acum. Acestea sunt construite de UMB, compania deținută de Dorinel Umbrărescu, în timp ce turcii de la Ozaltin construiesc viaductele scoase din contractul cu UMB.
Lucrările la Autostrada A3 Zimbor-Poarta Sălajului sunt în plină desfășurare
Pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului, care are o lungime de 12,2 kilometri, firma lui Umbrărescu este la un stadiu fizic de 42,35%, astfel că CNAIR a extins termenul de finalizare până pe data de 14.12.2026. Acest contract a fost semnat în iunie 2020, cu ordin de începere în mai 2021.
Pe lotul Nădășelu – Zimbor, care are o lungime de 25 de kilometri, UMB a ajuns la un progres fizic de 73%. CNAIR a extins termenul de finalizare pentru data de 28.07.2026. Contractul a fost semnat în septembrie 2020, cu ordin de începere tot în mai 2021. Acest lot include două viaducte care au fost scoase din contractul cu UMB și relicitate, după ce zonele Nădășelu și Topa Mică au fost afectate de alunecări de teren. Câștigătoare a fost desemnată compania turcească Ozaltin.
[video width="640" height="360" mp4="https://www.bugetul.ro/media/images/202407/Autostrada-A3-Zimbor-–-Poarta-Sălajului.mp4"][/video]
(NU RATA: Clădirea SF se ridică în România și va fi unică. Este un proiect nemaivăzut în țara noastră de care vor beneficia viitorii cercetători)
Întârzieri uriașe la cele două tronsoane
Aceste două loturi sunt finanțate din PNRR și aveau termen-limită luna august 2026, fiind acum prelungite pentru a treia oară. Cei de la Asociația Pro Infrastructura susțin că această situație se datorează faptului că toate demersurile au fost făcute cu o întârziere de nu mai puțin de 2 ani.
„De ce le-a extins? Pe scurt, fiindcă nu și-a făcut treaba. Licitația pentru viaductele suplimentare pe traseul modificat de alunecările de teren s-a finalizat cu vreo doi ani de întârziere, acordul de mediu s-a revizuit în pas de melc, suprafețele forestiere nu sunt eliberate în totalitate, iar nodul Românași de la capătul din nord nu are încă un constructor”, a transmis Asociația Pro Infrastructura.
Conform Asociației Pro Infrastructura, lotul Zimbor-Poarta Sălajului ar putea fi deschis în 2025 în anumite condiții. Și anume, dacă oficialii CNAIR închid în următoarele luni licitația nodului Românași fără de care tronsonul nu poate fi terminat și dacă firma lui Dorinel Umbrărescu aduce forțe suplimentare.
(VEZI ȘI: Mega-planul lui Emil Boc se ridică înainte de metroul de la Cluj. Primarul municipiului din Ardeal a dezvăluit ce se va întâmpla în viitor)
