Noul an a adus o schimbare importantă pe piața infrastructurii rutiere din țara noastră. Grupul UMB, controlat de omul de afaceri băcăuan Dorinel Umbrărescu, a pierdut trei contracte în valoare totală de peste 10 miliarde de lei în fața unei companii din județul Neamț. DNA a declanșat însă o anchetă care vizează contractul încheiat de această companie cu CJ Bacău pentru modernizarea unui drum.
Dorinel Umbrărescu, cunoscut și ca „regele asfaltului”, a suferit câteva înfrângeri neașteptate în ultimele luni. Mai exact, grupul UMB, controlat de afaceristul băcăuan, a pierdut trei contracte în valoare totală de peste 10 miliarde de lei pentru realizarea unor drumuri de mare viteză în Moldova. Contractele au fost câștigate de Danlin XXL, o companie din județul Neamț fără niciun kilometru de autostradă în portofoliu.
Probleme pentru concurentul lui Dorinel Umbrărescu
Compania care a luat fața grupului controlat de Dorinel Umbrărescu are însă probleme neașteptate. Mai exact, DNA a declanșat o anchetă cu privire la un contract semnat de Danlin XXL cu CJ Bacău. Această situație a stârnit îngrijorare la nivelul conducerii CNIR, care l-a desemnat câștigător pe acest constructor, printre altele, pentru două loturi din Autostrada Unirii A8.
În acest context, Cătălin Urtoi, membru în Consiliul de Administrație al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a transmis că „va solicita informații cu privire la situația Danlin XXL”. El speră ca această situație să nu aibă repercusiuni asupra proiectului A8, unde Danlin a semnat un contract pentru lotul Joseni – Ditrău și este în așteptare semnarea celui de-al doilea contract pe lotul Moțca – Tg.Frumos, dar și Drumul expres Bacău – Piatra Neamț, unde a fost declarat câștigător. Aceste contracte sunt în gestiunea CNIR.
„Din păcate am aflat din presă că în acest moment este în curs o anchetă DNA, declanșată pe 2 februarie 2026, o anchetă de urmărire penală „in rem” referitoare la contractul dintre CJ Bacău și Danlin XXL cu privire la modernizarea unui drum de 34 km în județul Bacău (DJ Valea Seacă- Gura Văii), contractul având o valoare de 235 milioane lei.
Ca membru în Consiliul de Administrație CNIR voi urmări cu celeritate evoluția acestui dosar și modul în care se vor derula în continuare contractele companiei”, a transmis Cătălin Urtoi, pe Facebook.
Dominația „regelui asfaltului” este în pericol
La început de 2026, regiunea Moldovei a devenit scena unei răsturnări de ierarhii în ceea ce privește piața infrastructurii rutiere. Dacă până recent grupul UMB era considerat liderul incontestabil al șantierelor din estul țării, finalul anului 2025 a adus o serie de înfrângeri pentru „regele asfaltului”.
Cea mai recentă lovitură încasată de grupul UMB a venit chiar în Ajunul Crăciunului, pe 24 decembrie 2025. Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a respins contestația depusă de UMB împotriva rezultatului licitației pentru Lotul Moțca (Târgu Neamț) – Târgu Frumos (Tronsonul 1 din A8). Această decizie elimină ultimul obstacol major, permițând Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) să semneze contractul de 4,76 miliarde de lei, fără TVA, cu asocierea condusă de Danlin XXL.
În noiembrie 2025, Curtea de Apel București a tranșat definitiv disputa privind Lotul 1D Joseni – Ditrău (A8), respingând tot o contestație a UMB. Astfel, Danlin XXL (lider), împreună cu partenerii de la Groma Hold (Bulgaria) și Intertranscom Impex, au securizat contractul de 821 milioane lei,fără TVA, pentru cei 14,4 km din județul Harghita.
În decembrie 2025, CNIR a atribuit aceleiași asocieri conduse de Danlin XXL contractul pentru proiectarea și construirea Drumului Expres (DEx) Bacău – Piatra Neamț. Investiția este estimată la 5,17 miliarde de lei, fără TVA.
