A început lupta constructorilor pentru noul drum expres al României. Șoseaua, ce va avea o lungime de 73 de kilometri, va lega două orașe importante din țară. Drumarii de la noi au concurență serioasă din Italia și Bulgaria.
Un contract scos la bătaie de statul român a dat creat valuri în rândul companiilor specializate pe infrastructură rutieră. Reprezentanți ai Companiei Naționale de Investiţii Rutiere au oferit recent informații actualizate despre proiectul drumului expres Focşani-Brăila.
Potrivit CNIR, miercuri, 8 ianuarie 2025, au fost primite nu mai puțin de cinci oferte de la asocieri şi constructori din România, Bulgaria şi Italia. Toate vizează proiectarea şi execuţia drumului expres Focşani-Brăila.
Te-ar putea interesa și: Încep lucrările pe autostrada care va scăpa românii de cozile de pe Valea Oltului. Când ar urma să fie gata A1 Sibiu – Pitești?
Cine sunt constructorii care își doresc proiectul pentru noul drum expres din România
Cele cinci asocieri şi constructori care își doresc să realizeze noul drum expres sunt:
Ofertant unic WEBUILD SPA-MILANO (Italia)
Asocierea TRACE Group Hold (Lider, Bulgaria)-Tancrad-Citadina 98, Add Global Design, Creative Road Design-Primacons Group SRL-Drum Asfalt-Olroad Construct
Asocierea SA&PE Construct (Lider, România)- Spedition UMB-Tehnostrade SRL-Arcada Company
Asocierea CONI (Lider, România) -Pimk-TQM Management
Asocierea DANLIN XXL (Lider, România) -Intertranscom Impex SRL-Groma Hold LTD.
Contractul pentru șoseaua cu o lungime de 73 de kilometri este stabilit la 5,3 miliarde lei, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene. Durata de realizare este de 42 de luni, astfel: șase luni pentru proiectare şi 36 pentru etapa de execuţie.
Odată finalizat, drumul expres Focşani-Brăila va face legătura între Autostrada Moldovei Ploieşti-Paşcani (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila-Galaţi (DEx 6), Tulcea şi Constanţa.
Este cel mai lung tronson de drum de mare viteză care va fi construit în cadrul unui singur contract, la noi în țară.
„Drumul Expres Focșani-Brăila va avea două benzi pe sens (4 X 3,50 metri), bandă mediană (lățime 3 metri), acostament consolidat (2 X 2,25 m) și parapete de beton tip New Jersey pentru zona mediană”, au precizat cei de la CNIR.
Te-ar putea interesa și: Se naște cel mai complex nod rutier din România. „Împletitura” constructorilor va uni două dintre cele mai importante autostrăzi ale țării
Pe traseul din județele Vrancea și Brăila sunt prevăzute 57 de structuri (poduri și pasaje) și șase noduri rutiere :
Nodul Focșani (intersecție A 7)
Milcovul (DN 23 A),
Măicănești (DN 23),
Corbu (DN 23),
Siliștea (DJ 221 C)
Nodul rutier Brăila (intersecție Drum Expres Buzău-Brăila)
