De câțiva ani, industria auto europeană se confruntă cu probleme tot mai mari. Concurența cu producătorii din China și tranziția la mașinile electrice sunt principalele cauze ale crizei ce a afectat atât giganții industriei cât și furnizorii. În acest context, se pare că mașinile noi pe benzină și motorină nu vor mai fi interzise complet din 2035, așa cum anunțase inițial Comisia Europeană.
Ultimii doi ani au fost foarte dificili pentru industria auto europeană, atât pentru producătorii de automobile, cât şi pentru furnizori. Doar grupul Volkswagen a concediat 35.000 de angajați, în timp ce alte zeci de mii de oameni au fost la alte mărci mari precum Audi, Porsche și Ford. Totodată, furnizorii auto au efectuat zei de mii de concedieri, iar unii dintre aceștia au intrat în faliment.
Principalele cauze ale acestei crize fără precedent sunt pierderea volumelor de comenzi din cauza scăderilor de vânzări pe piața din China şi tranziția la mașinile electrice, care a determinat mulți producători să nu mai dezvolte deloc motoare cu combustie noi.
În anul 2035 ar urma să intre în vigoare interdicția totală a motoarelor cu combustie în Europa, prin impunerea unei limite maxime de zero emisii CO2. Unei asemenea limite îi pot face faţă doar mașinile electrice sau cele cu combustie care folosesc combustibil sintetici, care sunt însă foarte scumpi.
Mașinile cu motoare pe benzină și motorină scapă de interdicție
În urmă cu câteva săptămâni, cancelarul german Friedrich Merz a depus o scrisoare oficială către președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, în care i-a cerut revizuirea acestei interdicții pentru salvarea industriei europene, sugerând că ar trebuie să se lase loc şi pentru motoare cu combustie eficiente, ca şi acestea să poată exista după anul 2035.
De asemenea, în luna septembrie a avut loc o întâlnire crucială între şefii marilor producători din industria auto şi Comisia Europeană. În urma acestei întrevederi, reprezentații CE au realizat necesitatea revizuirii aceste interdicții şi adoptarea unor măsuri de susținere a industriei auto de pe bătrânul continent.
Se pare că presiunile exercitate de marii producători auto au avut efecte, Comisia Europeană anunțând că va modifica legislația care prevedea ca, din 2035, toate autoturismele și autoutilitarele noi să aibă emisii zero. Astfel, pragul va scădea de la 100% la 90%, ceea ce deschide calea pentru menținerea pe piață a unor modele hibride plug-in și, în anumite condiții, a motoarelor cu ardere internă. Restul de 10% din producție va trebui compensat prin măsuri ecologice aplicate în fabrici, precum utilizarea oțelului verde produs în Europa sau folosirea biocombustibililor pentru vehiculele non-electrice.
Potrivit CE, această abordare va permite ca hibridele, vehiculele cu extensie de autonomie și motoarele clasice să rămână o opțiune, alături de mașinile electrice și cele pe hidrogen.
În plus, Bruxelles-ul a relaxat și obiectivele pentru autoutilitare electrice, reducând ținta de scădere a emisiilor până în 2030 de la 50% la 40%.
