Zilele acestea, Fırat Elhüseyni, eminența cenușie de la Ford Otosan, a dat detalii care până acum fuseseră secrete, despre compania sa. Inginerul mecanic a preluat conducerea companiei din Craiova din anul 2024 și se pare că a făcut o treabă excelentă. A reușit să crească cifrele uluitor de mult, dar care a fost secretul său?
În primul rând, a încercat să ne înțeleagă cultura, pentru a-și cunoaște bine muncitorii. Știind că uzina trecuse deja prin 5 mari transformări, a dorit să știe cu cine lucrează, înainte de toate. Astfel, a putut să pornească, într-un stil sănătos, la drum.
„De la sosirea mea la Craiova, am avut ca țintă principală să înțeleg oamenii de aici, cultura lor. Ca să știu cu cine voi lucra. Asta cere timp pentru că, așa cum se spune, întâi decizi cine urcă în autobuz și abia apoi în ce direcție merge autobuzul. Uzina aceasta a trecut prin multe transformări, cinci cred. De la colaborarea cu Citroen, încoace. Deci, întâi am vrut să știu că oamenii urcă în același autobuz cu mine. Succesul de anul trecut a arătat că totul merge spre bine”, spune inginerul pentru Economica.net.
Suma colosală pe care Ford Otosan a investit-o în România. A fost nevoie de o mulțime de bani, dar s-au și văzut rezultatele
Fırat Elhüseyni susține că Ford Otosan ar fi investit jumătate de miliard de euro în România, dar suma i-a ajutat să bată recordurile din toate timpurile. Variantele Courier și Puma vor rămâne de bază, cele care le-au și adus o mulțime de bani.
„În perioada de tranziție începută după preluarea uzinei am investit masiv în noi linii de producție, în creșterea capacității și în industrializarea noilor modele. În plus, avem acum o nouă linie de asamblare pentru baterii. Uzina este foarte flexibilă și poate produce orice versiune cere piața. În cazul Puma, de exemplu, asamblăm versiuni mild-hybrid, cu ardere internă și, acum, complet electrice. La Courier avem în portofoliu și varianta diesel. Deci ne putem adapta la orice cerere venită din piață, asamblând orice versiune a vehiculelor din portofoliu pe aceeași linie de producție. Știți, desigur, că avem și propria uzină de motoare cu o capacitate anuală de 350.000 de unități”, a adăugat Fırat Elhüseyni, pentru sursa citată anterior.
În prezent, Ford Otosan are peste 6.600 de lucrători. Peste 1.600 au fost angajați de companie după venirea în România a noii conduceri. Firma nu doar că asigură locuri de muncă, dar plătește și taxe și impozite către stat, aducând bani la bugetul de stat.
