Destin crud pentru un mare producător de maşini electrice. Nikola, o companie ce activează pe piaţa din Statele Unite ale Americii, se află în pragul falimentului.
Acţionarii au solicitat protecția Capitolului 11 din Legea falimentului din SUA și au anunțat vânzarea unor active.
Acțiunile s-au prăbuşit la bursă
Acțiunile Nikola au cunoscut o prăbușire semnificativă la bursă. Firma a anunțat intenția de a vinde o parte din activele sale. Compania Nikola a depus oficial cererea de intrare sub protecția falimentului pe 19 februarie 2025, devenind astfel un alt exemplu al dificultăților financiare din industria auto electrică.
CEO-ul companiei pretinde că a încercat să salveze societatea, dar că eforturile lui au fost în zadar. Consiliul de Administrație a considerat că protecția oferită de Capitolul 11 este cea mai bună soluție în contextul actual.
"În ultimele luni, am întreprins numeroase acțiuni pentru a strânge capital, pentru a ne reduce datoriile, pentru a ne curăța bilanțul și pentru a păstra numerar pentru a ne susține operațiunile.
Din păcate, cele mai bune eforturi ale noastre nu au fost suficiente pentru a depăși aceste provocări semnificative, iar Consiliul de Administrație a stabilit că Capitolul 11 reprezintă cea mai bună cale posibilă de urmat, în aceste circumstanțe, pentru companie și părțile sale interesate”, a declarat Steve Girsky, președinte și CEO al companiei Nikola.
Au căzut şi alte branduri
Nikola nu este singurul producător de maşini electrice care a intrat, practic, în procedură de faliment. Fisker, Proterra și Lordstown Motors, care au fost listate pe bursă în timpul pandemiei, au ajuns și ele în faliment din cauza problemelor financiare generate de lipsa capitalului, dobânzile mari și scăderea cererii.
Chiar și Tesla, liderul industriei de mașini electrice, a raportat în 2024 prima scădere anuală a vânzărilor, în ciuda subvențiilor pentru achiziționarea vehiculelor sale, conform Romania TV.
Bătrâna Dacie a dat lovitura
Dacia Sandero își confirmă poziția de „regină” a înmatriculărilor în Europa, la fel ca pe parcursul întregului an 2024, în ciuda unei scăderi de 15%, în timp ce Volkswagen Golf și Peugeot 208 se clasează pe locurile doi și trei. Pe lângă Sandero, Toyota Yaris Cross înregistrează cea mai mare scădere, cu -12%.
În luna februarie, Dacia Duster a fost cel mai vândut automobil din România și a reușit să se claseze pe primul loc în preferinţele clienţilor români, deşi el acest model nu a fost inclus în programul naţional Rabla.
