O mare companie din Suedia, din domeniul transporturilor, și-a anunțat falimentul. După 66 de ani de activitate, Ivan Sundgrens Akeri iese de pe piață, acuzând concurență neloială și o calitate tot mai proastă a camioanelor moderne. O mulțime de suedezi lucrau aici de ani buni și acum vor rămâne fără un loc de muncă.
Afacerea era transmisă din tată în fiu de peste jumătate de veac. Fusese fondată în anul 1959 de străbunicul actualului proprietar, care a dat și numele fabricii. Era deja a patra generație care conducea moștenirea, dar iată că nu mai este văzută nicio variantă prin care să continue business-ul. Marea problemă nu ar fi pornit de la pandemie, ci de la recesiunea lemnului.
„În pandemie, am avut mult de lucru, dar apoi a venit recesiunea pentru industria de tăiere şi prelucrare a lemnului, care ne-a afectat comenzile de transport a lemnului din zone forestiere. Preţurile pe piaţă pentru transportarea încărcăturilor sunt derizorii şi nu mai pot acoperi costurile, care au crescut dramatic în ultimii ani”, a transmis compania, prin intermediul unui comunicat.
Calitatea camioanelor, recesiunea lemnului, factorii economici au dus la falimentul iminent al fabricii cu istorie
Nu doar în România sau în Suedia sunt probleme economice, ci în întreaga lume. Cei peste doi ani de pandemie și peste 3 ani de război dintre Rusia și Ucraina au afectat piețele, prin sancțiuni și inflație. În același timp, consumerismul exagerat a făcut ca utilajele, mașinăriile și obiectele în sine să nu mai fie durabile, ci să cedeze în câțiva ani, pentru a face loc altora noi. Inclusiv din aceste motive, fabrica și-a declarat falimentul.
„Toţi au putut urmări cât de mult au crescut în ultimii ani preţurile la camioane şi la structurile adiţionale necesare transportării şi paradoxul e că aceste creşteri de preţuri nu reflectă o creştere de calitate, care a devenit tot mai proastă în ultimii ani.
Deşi avem o flotă de camioane relativ noi, niciodată în istoria noastră de 66 de ani n-am avut situaţii ca cele din ultimii ani, cu un număr atât de mare de zile în care camioanele noastre au trebuie să stea în service, neproductive, fără a putea munci”, a transmis compania care și-a declarat falimentul, potrivit unui comunicat de presă.
