Zilele acestea, una dintre cele mai mari companii din China, „rechinul” lor, a anunțat că își va extinde raza de acțiune. Este vorba despre BYD Shark, care urmează să vină cu un pick-up hibrid. Mașina seamănă cu un Ford Explorer, combinat cu F-150, cel mai bine vândut din gama Ford din ultima jumătate de secol.
Seagull – un hatchback complet electric, are prețul de pornire de la doar 69 800 de yuani, ceea ce ar însemna mai puțin de 5.000 de lei. Cu un preț atât de mic, rivalii de piață se tem că ar putea să-și piardă clienții sau chiar să dea faliment. Cea mai mare teamă vine din SUA, dar BYD încă nu a transmis că vrea să vândă Shark aici.
Shark ”este un produs grozav, s-a vândut bine. Dacă vrem să fim un jucător global în domeniul pick-up, așa cum suntem acum, trebuie să concurăm”, a declarat Jim Farley, CEO Ford.
Firma din China are deja un succes răsunător. În anul precedent, a vândut peste 10.000 de modele de Shark și ar urma să-și mărească producția. Firma deja și-a crescut cota de export de la 2%, sau mai puțin de 56.000 de unități, în 2022, la 8% anul trecut, sau 350.500 de unități.
BYD, rechinul din China care face ravagii la nivel internațional Ar urma să treacă de 5,5 milioane de unități în 2025
În anul 2024, exporturile din China au crescut și au ajuns la vânzări, la nivel global, de 4,3 milioane de vehicule în 2024. În 2023 aveau 3 milioane. În acest context, analiștii de pe Wall Street se așteaptă ca această cifră să continue să crească în 2025 până la 5,5 milioane.
„BYD începe să exploateze piața de peste mări cu modele convingătoare, foarte competitive și inovatoare, care ar putea deveni un al doilea motor de creștere pentru companie, contribuind cu 31% la creșterea volumului vânzărilor de vehicule până în 2030”, subliniază Tina Hou, analist la Goldman Sachs.
Când vor ajunge mașinile din China și în România? Cel mai probabil, în următorii ani. Ar fi un moment de cotitură pentru producătorii din țara noastră.
