Bogăţia istorică a României constă şi în clădirile de o frumuseţe aparte care găzduiesc diferite gări CFR, în toată ţara. Istoricii susţin însă că cea mai frumoasă construcție de acest gen este cea de la Băile Herculane.
Are 150 de ani vechime şi a ajuns într-o stare avansată de degradare.
19 milioane de lei pentru reabilitarea gării
Peste 19 milioane de lei sunt alocați de statul român, prin Programul Transporturi 2021 – 2027, pentru reabilitarea gării monument istoric din județul Caraș-Severin. Lucrările de execuție și proiectare se vor derula pe 26 de luni, astfel că vechea stație de cale ferată ar putea intra în șantier în anul 2025, notează Adevarul.
„Obiectivele proiectului sunt restaurarea, reabilitarea clădirii existente, monument istoric, restaurarea elementelor interioare și exterioare originale degradate (picturi inițiale, mozaicuri etc.), ce va fi realizată de către artiști plastici atestați pentru refacerea componentelor artistice.
Sala de așteptare va fi amenajată în holul central, ghișeul pentru casa de bilete se va reface după modelul inițial, iar ceasul și scara interioară vor fi restaurate”, a transmis SRCF Timișoara.
Poziționată la km 405+320 și aflată în apropierea punctului de confluență al râurilor Cerna și Belareca, gara figurează pe Lista Monumentelor Istorice din 2015.
Gară în stil baroc
Gara din Băile Herculane a fost construită între 1878 și 1886, în stil baroc, după planurile arhitectului A.D. Serres în Băile Herculane. Clădirea gării a fost astfel concepută încât să reproducă cât mai exact castelul de vânătoare din apropierea Vienei al împărătesei Măria Tereza.
Corpul central al Gării Băile Herculane, acoperit de o cupolă cu țigle multicolore dispuse în figuri geometrice, este decorat pe interior cu fresce reprezentând elemente din mitologia romană.
"Modernizarea ansamblului de clădiri din stația Băile Herculane prevede lucrări de restaurare și reconfigurare la interiorul și exteriorul celor două corpuri – clădirea centrală și clădirea auxiliară -, înlocuirea instalațiilor sanitare, termotehnologice și electrice, instalațiilor de detecție și de semnalizare la incendiu, reabilitarea peronului aferent liniei I, dar și facilități pentru persoanele cu dizabilități, în scopul îmbunătățirii condițiilor de exploatare și pentru asigurarea unor servicii moderne publicului călător”, a mai comunicat SRCF Timișoara, în documentația proiectului.
