Guvernul României a aprobat, în şedinţa de joi, transferul a patru terenuri necesare realizării Magistralei 6 de metrou, care va face legătura între staţia 1 Mai şi Aeroportul Internaţional Henri Coandă. Decizia este considerată de autorităţi un pas important pentru continuarea unuia dintre cele mai mari proiecte de infrastructură de transport din Capitală.
Ministrul Transporturilor, Ciprian Şerban, a anunţat adoptarea hotărârii prin care terenurile sunt transferate în domeniul public al statului, urmând să fie utilizate pentru realizarea lucrărilor aferente magistralei.
„Undă verde pentru Magistrala 6 – metroul spre Otopeni merge mai departe! Guvernul a aprobat hotărârea iniţiată de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii care permite transferul a patru terenuri necesare construirii Magistralei 6 de metrou (1 Mai – Otopeni)”, a transmis ministrul Transporturilor, Ciprian Şerban.
Terenurile transferate vor fi utilizate pentru o lucrare de interes naţional
Potrivit ministrului, terenurile respective vor fi utilizate pentru realizarea unei lucrări declarate de utilitate publică şi de interes naţional. Proiectul Magistralei 6 este considerat esenţial pentru dezvoltarea infrastructurii de transport şi pentru reducerea traficului rutier din zona de nord a Capitalei.
„Terenurile trec în domeniul public al statului şi vor fi folosite pentru realizarea unei lucrări de utilitate publică de interes naţional”, a precizat Ciprian Şerban.
Oficialul a subliniat că proiectul va oferi o alternativă modernă şi rapidă de transport între centrul Bucureştiului şi aeroport, facilitând deplasarea călătorilor şi reducând timpul petrecut în trafic.
„Magistrala 6 va lega centrul Bucureştiului de zona de nord şi de Aeroportul Internaţional Henri Coandă, oferind o alternativă rapidă, modernă şi sigură la traficul rutier”, a mai declarat ministrul Transporturilor.
Autorităţile susţin că decizia permite deblocarea unei etape importante a proiectului
Ministrul Transporturilor a afirmat că transferul terenurilor reprezintă o etapă esenţială pentru continuarea lucrărilor la magistrala de metrou, proiect care face parte din planurile de modernizare a transportului public din Capitală.
„Decizia de astăzi deblochează o etapă esenţială a proiectului şi aduce Capitala mai aproape de un transport public eficient şi durabil”, a mai transmis Ciprian Şerban.
Proiectul Magistralei 6 este considerat strategic pentru Bucureşti, având rolul de a integra aeroportul în reţeaua de metrou şi de a facilita mobilitatea în zona metropolitană.
Lucrările la tuneluri continuă cu ajutorul utilajelor de foraj
Metrorex a anunţat, în 20 ianuarie, că unul dintre utilajele de foraj implicate în realizarea tunelurilor a atins un punct important al traseului. Scutul de forare denumit „Sfânta Maria” a străpuns peretele viitoarei staţii de metrou Gara Băneasa, una dintre staţiile incluse în proiect.
În paralel, cel de-al doilea utilaj de foraj, „Sfânta Ana”, continuă lucrările şi înaintează spre aceeaşi destinaţie. Potrivit Metrorex, utilajul a parcurs deja peste 1.600 de metri şi a montat 1.076 de inele de tunel.
Aceste etape tehnice sunt esenţiale pentru realizarea structurii subterane a magistralei şi pentru respectarea termenelor de execuţie asumate prin contract.
Magistrala 6 va conecta Gara de Nord de Aeroportul Otopeni
Magistrala 6 este proiectată pentru a asigura legătura directă între Gara de Nord şi Aeroportul Internaţional Henri Coandă, fiind una dintre cele mai aşteptate investiţii în infrastructura de transport din Bucureşti.
Pe o distanţă totală de aproximativ 14,2 kilometri, traseul va include 12 staţii de metrou, amplasate în zone cu trafic intens şi cu potenţial ridicat de dezvoltare urbană. Staţiile prevăzute în proiect sunt Pajura, Expoziţiei, Piaţa Montreal, Gara Băneasa, Aeroportul Băneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I. C. Brătianu şi Aeroportul Internaţional Henri Coandă.
Proiectul este considerat un element important pentru conectarea aeroportului la reţeaua de transport public şi pentru facilitarea accesului turiştilor şi al pasagerilor către centrul oraşului.
Proiectul face parte din reţeaua europeană de transport şi beneficiază de finanţare prin PNRR
Magistrala 6 este inclusă în programul de dezvoltare a reţelei de transport trans-europene şi a fost declarată lucrare de utilitate publică şi de interes naţional prin Hotărârea Guvernului nr. 496/2017, cu modificările ulterioare.
Autorităţile au precizat că proiectul contribuie la creşterea mobilităţii urbane şi la dezvoltarea infrastructurii de transport modern, adaptată cerinţelor actuale.
Lucrările de proiectare şi execuţie pentru structura de rezistenţă a staţiilor, galeriilor şi tunelurilor din Lotul 1, segmentul 1 Mai – Tokyo, sunt finanţate prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă.
Prin implementarea acestui proiect, autorităţile urmăresc să ofere o alternativă de transport rapid şi eficient, să reducă poluarea şi să faciliteze mobilitatea între principalele puncte de interes din zona de nord a Capitalei.
