Noul sistem de taxare rutieră TollRo, destinat vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată peste 3,5 tone, a debutat cu stângul. Lansat pe 1 octombrie 2026, sistemul s-a confruntat încă din primele ore cu incidente tehnice grave care au împiedicat șoferii să achite taxa de drum. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a fost nevoită să anunțe că nu va aplica sancțiuni celor care nu au putut plăti din cauza defecțiunilor, relatează Adevărul, Newsweek și Ziua Constanța.
Ce s-a întâmplat la lansare
În dimineața zilei de 1 octombrie 2026, la scurt timp după ce TollRo a devenit operațional, zeci de șoferi au raportat că nu pot accesa platforma sau că plățile nu sunt înregistrate. Eroarea era generalizată și a afectat atât aplicația mobilă, cât și portalul web. CNAIR a emis un comunicat de presă la ora 11:00, recunoscând problemele și anunțând că echipele tehnice lucrează la remediere.
Incidentul a creat panică în rândul transportatorilor, deoarece lipsa unei taxe plătite valide expune la amenzi consistente. Potrivit legislației, utilizarea drumurilor naționale fără rovinietă sau taxă TollRo se sancționează cu penalități de până la 4.500 de lei. Mulți șoferi au fost nevoiți să oprească în parcări și să aștepte rezolvarea problemei, pierzând timp și bani.
Cum funcționează TollRo
TollRo este un sistem de taxare electronică bazat pe kilometrajul parcurs de vehiculele de marfă. Acesta înlocuiește vechiul sistem de rovinietă pentru camioane și introduce principiul „plătești cât consumi". Fiecare vehicul trebuie echipat cu un dispozitiv de bord sau să utilizeze o aplicație mobilă care înregistrează traseul și calculează taxa datorată.
Sistemul era așteptat încă de la 1 ianuarie 2026, dar lansarea a fost amânată de mai multe ori din cauza problemelor tehnice și a contestațiilor din partea transportatorilor. Termenul final de 1 octombrie a fost stabilit printr-o hotărâre de guvern, iar presiunea politică a dus la o lansare prematură, în opinia unor specialiști.
Măsuri și promisiuni CNAIR
Compania de drumuri a dat asigurări că toți șoferii care au încercat să plătească, dar nu au reușit din cauza platformei, nu vor fi sancționați. „Taxele vor fi stabilite ulterior, după remedierea problemelor", a precizat CNAIR. De asemenea, au fost activate linii telefonice de asistență și au fost deschise puncte de suplimentare la ghișeele de pe autostrăzi.
în ciuda promisiunilor, problemele nu au fost rezolvate complet nici după o săptămână. Utilizatorii au raportat că aplicația funcționează intermitent, că plățile sunt procesate cu întârziere și că generarea fișelor de taxare dă erori. Asociațiile de transportatori au cerut suspendarea sistemului până la remedierea tuturor deficiențelor.
Critici din industrie
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România a criticat dur modul în care a fost gestionată lansarea. „Nu este posibil ca un sistem de o asemenea importanță economică să fie pus în funcțiune fără teste exhaustive. Pierderile transportatorilor sunt reale și nimeni nu le compensează", a declarat un reprezentant al asociației.
De asemenea, au apărut critici legate de costul echipamentelor necesare. Fiecare camion trebuie să aibă un dispozitiv de bord care costă sute de lei, iar firmele mici cu flote reduse resimt această cheltuială. În plus, comisioanele percepute de intermediari pentru achiziția de credite TollRo sunt considerate excesive. Mulți transportatori independenți spun că nu-și permit investiția inițială și că vor fi forțați să renunțe la activitate.
Perspective
TollRo este un proiect necesar, dar implementat haotic. România are nevoie de un sistem modern de taxare rutieră, în special pentru camioane, care produc cea mai mare uzură a drumurilor. Cu toate acestea, lansarea defectuoasă a erodat încrederea transportatorilor și a creat un precedent periculos. CNAIR trebuie să remedieze urgent problemele tehnice și să stabilească un dialog constant cu industria, pentru ca sistemul să devină funcțional și acceptat.
