Traficul rutier din București este un adevărat coșmar pentru conducătorii auto, astfel că transportul public este o opțiune pentru foarte mulți dintre bucureșteni. Totuși, infrastructura este precară, astfel că autoritățile încearcă să găsească cele mai bune soluții pentru o mai bună deplasare a autobuzelor și troleibuzelor. În acest context, de săptămâna viitoare, în Capitală va apărea o nouă bandă unică pentru Societatea de Transport București (STB).
Transportul public de suprafață din București nu este foarte bine pus la punct, de multe ori autobuzele și troleibuzele rămânând blocate în ambuteiaje. Una dintre soluțiile cele mai eficiente pentru această situație este crearea de benzi unice pentru mijloacele de transport în comun.
Șoseaua din centrul Capitalei va avea o bandă unică pentru STB
Astfel, de săptămâna viitoare, pe Bulevardul Magheru din Capitală va apărea o nouă bandă unică pentru Societatea de Transport București (STB), în lungime de 1 kilometru.
„De săptămâna viitoare, sperăm noi, să finalizăm lucrările la benzile unice de autobuz. Vorbim de la Universitate până la Romană, Bălcescu și Magheru. Pe ambele părți încercăm să facem și alte străzi cu bandă unică de autobuz. Va urma Vasile Pârvan, după ce vom termina aici”, a declarat Marian Bârgău, director general al Administrației Străzilor București.
Această nouă bandă unică pentru STB se adaugă tronsonului de la Piața Presei până la Arcul de Triumf, care a fost inaugurat la începutul acestui an. În aceste condiții, cei din nordul Capitalei ar putea ajunge în mai puțin de 30 de minute la Universitate.
Progresele făcute în acest sens nu sunt însă deloc mulțumitoare, având în vedere că în anul 2022, Bucureștiul avea la dispoziție 16,5 kilometri de benzi unice dedicate transportului public de suprafață, iar anul trecut s-a ajuns la doar 22 de kilometri.
Amenzi pentru șoferii care nu respectă regulile
De-a lungul anilor, marile capitale ale Europei au mizat tot mai mult pe transportul public, ajungând să aibă în prezent sute de kilometri de trasee dedicate autobuzelor, troleibuzelor sau tramvaielor. Astfel, Londra dispune de 240 de kilometri, Berlin de 123 de kilometri, iar Madrid de 200 de kilometri de benzi dedicate transportului public de suprafață.
Potrivit unui proiect anunțat recent de Marian Bârgău, șoferii prinși circulând pe benzile dedicate STB vor fi amendați. În plus, directorul Administrației Străzilor a subliniat că în alte țări se respectă cu strictețe aceste benzi unice pentru transportul public.
„Este un proiect benefic, s-a votat, și urmează a fi implementat. Este un ajutor binevenit, atât pentru colegii de la Poliție, cât și pentru colegii de la STB (…) Cu siguranță ar trebui să descurajeze șoferii, dar trebuie să privim cum este în alte țări. Acolo nici nu este nevoie de aceste separatoare de benzi. Acolo este trasată doar o singură linie, pe care toată lumea o respectă. Din păcate, la noi, numai cu gardul, numai cu forța se poate face ceva”, a explicat Marian Bârgău.
