Pentru prima oară în istoria companiei gigant, Volkswagen este nevoit să închidă fabrici şi să apeleze la concedieri masive. De asemenea, au fost anunţate îngheţarea salariilor şi chiar micşorări ale multor secţii din domeniul auto.
Cu toate acestea, nemţii uimesc iar cu noul model electric ID.7, care a doborât un nou record. Nevoiţi să vină cu ceva special pe piaţa europeană invadată de maşinile electrice din China, inginerii au reuşit să obţină o autonomie record cu autoturismul promiţător.
Volkswagen, vânzări sub aşteptări, în 2024
Anul 2024 a adus vânzări slabe pentru nemţii de la Volkswagen. Din totalul de 4,8 milioane de maşini noi, doar 383.000 au fost electrice, ceea ce înseamnă doar 8%, autoturismele asiatice câştigând teren în Europa. Pentru a încerca să salveze situaţia devenită deja critică, gigantul auto a scos pe piaţă modelul electric Volkswagen ID.7, care, în cadrul celor mai recente teste, a obţinut o autonomie de 941 kilometri, la o viteză medie de 29 km / oră.
Cu dimensiuni de Passat, noul ID.7 Pros S a fost testat pe circuitul Nardo din Italia, unde a obţinut autonomia record. Rezultatul consemnat a avut şi nişte condiţii de mediu: o temperatură cuprinsă între 5 şi 15 grade Celsius, cu un acumulator de 86 kWh, la un consum mediu de 9.2 kWh / 100 km.
Bateria sa îi permite încărcarea la un curent maxim de 200 kW, ceea ce înseamnă că o alimentare de la 10% la 80% poate dura aproximativ 25 de minute. Cât despre preţul maşinii, aceasta poate fi cumpărată cu minim 68.000 de euro, în România.
Probleme pentru producătorii auto de maşini
După ce a anunțat închiderea a trei fabrici din Germania și concedierea a zeci de mii de salariaţi, Volkswagen se confruntă cu o nemulțumire tot mai mare din partea angajaților. Astfel, în ultimele săptămâni, au avut loc mai multe rânduri de negocieri intre sindicate şi patroni pentru a găsi o soluţie în criză de pe piaţa auto din Europa.
„Conducerea este absolut serioasă în legătură cu toate acestea. Nu este vorba de sabotaj în rundă de negocieri colective. Acesta este planul celui mai mare grup industrial din Germania de a începe vânzarea în țara sa de origine. Guvernul de la Berlin trebuie să vină de urgență cu un plan care să susțină industria auto germană, pentru a se asigura că aceasta nu se duce de râpă", a declarat Daniela Cavallo, șefa comitetului de întreprindere al Volkswagen.
Din păcate, nu doar cei de la Volkswagen întâmpină probleme financiare. Alţi giganți din industria auto germană, precum Mercedes-Benz sau BMW, resimt puternic criza din acest sector industrial.
Citeşte şi „Tigrul economic” al Europei s-a gripat. Dependența economiei Uniunii Europene de China se adâncește
