Drept la replică. CFR are nevoie de îmbunătățiri. Un raport devastator a scos la iveală problemele

Pe adresa redacției, CFR SA ne-a trimis un drept la replică în care face următoarele precizări:

“Referitor la informaţiile publicate în spaţiul media, în legătură cu situaţia actuală a infrastructurii feroviare, Serviciul Comunicare Mass-Media al CNCF CFR SA face următoarele precizări:

Datele publicate în mass-media fac obiectul unei analize generale a reţelei feroviare la ora actuală, o analiză completă, solicitată de Ministerul Transporturilor în vederea suplimentării finanţării de la bugetul statului pentru infrastructura feroviară, cu focalizare prioritară pe capitolul lucrări de reparaţii capitale la componentele infrastructurii.

Menţionăm faptul că starea tehnică a elementelor infrastructurii feroviare, fie că vorbim despre poduri, podeţe, tuneluri sau linii şi instalaţii, este monitorizată permanent cu personal de specialitate, iar aceste acţiuni de urmărire continuă sunt concretizate prin măsuri operative care garantează siguranţa feroviară.

Nu în ultimul rând facem precizarea că restricţiile de viteză impuse la ora actuală pe anumite componente ale infrastructurii nu pot fi catalogate periculoase din punct de vedere tehnic, din contră, aceste condiţii restrictive garantează menţinerea siguranţei în traficul feroviar.”

Starea căilor de rulare aflate în ograda CFR Infrastructură este la pământ şi în orice moment se poate produce o catastrofă. 65% din linii şi poduri pot ceda în orice moment, rezultă dintr-un raport întocmit chiar de Ministerul Transporturilor şi care a intrat în posesia jurnaliștilor de la adevărul.ro.

Raportul arată că nivelul de depăşire a termenelor de reparaţii este de peste 60% pentru majoritatea elementelor de infrastructură, iar în unele cazuri acesta trece chiar şi de 85%.

În document, reparaţiile capitale la care sunt supuse elementele de infrastructură pentru a se putea circula în siguranţă se numesc „intervenţii de reînnoire" şi constau în „intervenţii destinate readucerii parametrilor tehnici la nivelul proiectat iniţial".

Apoi, la capitolul poduri, dintr-un  total de  4.739 de unităţi, peste 3100 sunt periculos de ruinate.

Nici podeţele nu stau mai bine cu peste 9.200 distruse dintr-un total de aproape 13 mii.

Şi enumerarea poate continua cu terasamente, tuneluri, reţele de contact, trasformatoare, linii electrice de contact sau instalatii de semnalizare în linie curentă sau în staţii aflate într-o stare critică, potrivit Antena 3.

Citește și:

EXCLUSIV! Caz halucinant! Creștere uluitoare a celei mai mari pensii din România – Ministerul Olguței Vasilescu reacționează

Răsturnare de situație! Declarație-surpriză a lui Eugen Teodorovici

O importantă bancă din România își schimbă numele de la 1 decembrie! Care va fi noua denumire