În ciuda faptului că România a eliminat total importurile de petrol și carburanți din Rusia, piața internă a fost invadată de combustibili din diferite surse, mult dintre acestea fiind suspecte. Astfel, chiar dacă totul este făcut în mod legal, se pare că benzina și motorina care ajung în țara noastră sunt de proveniență rusească.
După izbucnirea războiului din Ucraina, țara noastră a eliminat în totalitate importurile de petrol și carburanți din Rusia. Cu toate acestea, combustibili sosiți din surse suspecte intră pe piața românească, totul fiind absolut legal. Mai mult, potrivit unor surse din domeniul petrolier, există o anumită schemă prin intermediul căreia carburanți produși în Rusia ajung în țara noastră.
Piața petrolieră din țara noastră se bazează pe o producție internă de aproximativ 3 milioane de tone de țiței. Consumul pieței necesită însă o cantitate de 8,6 milioane de tone de țiței.
În țara noastră, consumul mediu anual de benzină, motorină și carburanți de aviație este de aproximativ 7,3 milioane tone. Din acest total, cea mai mare parte este reprezentată de consumul de motorină, cu 5,9 milioane de tone pe an, în timp ce benzina are o pondere de 1,3 milioane de tone. Astfel, importurile anuale de țiței reprezintă 80%, iar la motorină 63%.
Schema prin care carburanții din Rusia ajung pe piața românească
Începând cu data de 5 decembrie 2022, importurile de țiței din Rusia au fost interzise în țara noastră. Din 5 februarie 2023 au fost interzise și importurile de produse petroliere, ca efect al Regulamentului UE 833/2014, cu modificările și completările ulterioare, respectiv sancțiunile europene.
Astfel, după ce au fost sistate importurile de produse petroliere rusești, au fost identificate alte surse de aprovizionare. Cum state precum Egipt, Turcia, India sau Arabia Saudită nu au nicio obligație să respecte sancțiunile impuse de UE Rusiei, combustibilii și țițeiul importate din aceste țări sunt de proveniență rusească. Mai exact, petrolul rusesc este „spălat” în state terțe, iar importurile se fac din acestea.
„Niciun fel de marfă, și deci și țițeiul și produsele petroliere, nu pot intra în țară indiferent de modalitate fără acordul Autorității Vamale Române și fără ca mărfurile să fie verificate de către aceasta.
Statele care nu sunt membre UE, precum Turcia, India, Arabia Saudită, Egipt etc., nu au nicio obligație să respecte prevederile cadrului sancționatoriu aplicat de Uniunea Europeană împotriva Federației Ruse.
În aceste condiții, întrucât aceste state fie au și producție proprie, fie importă țiței din mai multe surse (care pot fi și din Federația Rusă), țițeiul care intră în procesul de rafinare este blenduit (amestecat) în terminalele de intrare/depozitare, iar produsele petroliere obținute au, astfel, certificat de origine al statului în care au fost produse. Iar importul de produse petroliere/motorină din aceste state este permis conform cadrului legal UE și al regimului sancționatoriu impus de Comisia Europeană”, a declarat o sursă din domeniul energetic, pentru Libertatea.
