Situația critică de la Șantierul Naval Damen Mangalia (DSMa) ar putea lua o nouă direcție. Potrivit unor surse apropiate negocierilor, compania turcă Desan este în discuții avansate cu autoritățile române pentru închirierea facilităților și a forței de muncă din cadrul șantierului aflat în insolvență.
Desan, care deține deja un șantier în provincia Istanbul, este specializată în reparații și reconversii maritime și caută acum o extindere către nave mai mari decât cele acceptate pe canalul Panama.
Promisiuni politice, dar fără certitudini
Turcii ar fi vizitat deja șantierul de la Mangalia, iar autoritățile române le-au propus chiar o preluare integrală. Cu toate acestea, printre angajați persistă o stare de incertitudine și neîncredere, mai ales în contextul în care peste 200 de persoane au fost deja concediate, iar alți 1.000 de salariați sunt în continuare în șomaj tehnic până la finalul lunii mai.
Ministrul Economiei, Bogdan Ivan, a confirmat că se află în negocieri avansate cu un investitor care ar urma să preia atât forța de muncă, cât și facilitățile de producție. El a explicat că ideea este de a menține activitatea economică și de a garanta plata salariilor angajaților, inclusiv prin colaborarea cu administratorul judiciar al șantierului.
Totodată, în discuțiile despre ieșirea grupului Damen din acționariat, s-a convenit o negociere directă cu viitorul investitor pentru preluarea activelor și datoriilor. Damen Holding, care a deținut controlul operațional din 2018, a emis anul trecut notificarea de reziliere a acordului de asociere cu statul român, după modificarea cadrului legal care le conferea acest control.
În urma acestui conflict, compania a cerut intrarea în insolvență a șantierului, solicitare aprobată de Tribunalul Constanța în iunie 2024.
Sindicaliștii nu mai cred în promisiuni
Sindicatul Navalistul acuză lipsa de transparență a celor doi acționari – statul român și Damen – care nu oferă informații clare despre stadiul negocierilor. Liderii sindicali susțin că zeci de promisiuni au fost făcute, însă niciuna nu s-a concretizat.
Ei au trimis o scrisoare deschisă către Ambasada Regatului Țărilor de Jos, cerând ca Damen să-și asume responsabilitatea pentru dezastrul economic în care a ajuns șantierul, dar au primit un răspuns în care ambasada se declară „empatică”, fără să poată interveni.
