Parchetul European condus de Laura Codruța Kovesi investighează compania Țiriac Auto într-un dosar privind achiziții finanțate din fonduri europene, după sesizarea ministrului Dragoș Pîslaru. Sunt verificate atât achizițiile de microbuze electrice, cât și contractul pentru autovehicule speciale Ford Ranger destinate Poliției de Frontieră.
Ancheta procurorilor europeni se extinde și aduce compania lui Ion Țiriac în centrul unei verificări complexe
Parchetul European, instituție a Uniunii Europene condusă de Laura Codruța Koveși, investighează compania Țiriac Auto în legătură cu două proiecte majore finanțate din fonduri europene. Informațiile publice arată că procurorii au făcut percheziții în această săptămână în cadrul unei anchete care vizează achizițiile de microbuze școlare electrice considerate supraevaluate, precum și un contract separat pentru autovehicule speciale Ford Ranger destinate Poliției de Frontieră Române.
Investigația se desfășoară în faza in rem, ceea ce înseamnă că sunt analizate posibile fapte, fără ca vreo persoană sau companie să fie pusă sub acuzare în acest moment. Totuși, prezența companiei Țiriac Auto în lista entităților vizate ridică întrebări importante privind modul în care au fost derulate procedurile de achiziție din fonduri europene.
Sesizarea ministrului Dragoș Pîslaru declanșează verificări privind achizițiile de microbuze în 40 de județe
Ancheta EPPO a pornit după o sesizare formală făcută de ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru. Ministerul a realizat un control intern asupra modului în care consiliile județene au achiziționat microbuze electrice pentru transportul elevilor. În urma verificărilor, Corpul de Control al ministerului a identificat nereguli semnificative în procedurile derulate la nivel local.
Potrivit informațiilor prezentate public, au fost realizate 74 de achiziții individuale în 40 de județe. Fiecare consiliu județean a stabilit criterii, cerințe tehnice și estimări financiare proprii, fapt care a generat diferențe majore între prețurile de achiziție. Un microbuz electric cu 16+1 locuri a fost cumpărat, în unele cazuri, cu 99.000 de euro, iar în altele cu 263.000 de euro. Diferența, de peste 160.000 de euro pentru același tip de vehicul, a fost considerată de minister un indicator al unor posibile nereguli.
De asemenea, Dragoș Pîslaru a semnalat faptul că unele livrări nu au respectat termenele contractuale, ceea ce a accentuat suspiciunile privind calitatea procedurilor și relațiile dintre firmele participante la licitații.
Perchezițiile EPPO includ și Țiriac Auto, companie care a câștigat un contract distinct pentru Poliția de Frontieră
În cadrul anchetei care vizează achizițiile supraevaluate, procurorii europeni au extins verificările și asupra unui alt proiect finanțat din fonduri nerambursabile: achiziția unor autovehicule speciale 4×4 Ford Ranger Raport pentru Poliția de Frontieră Română. Contractul a fost câștigat de Țiriac Auto, una dintre cele mai mari companii auto din România, deținută de miliardarul Ion Țiriac.
La acest moment nu au fost făcute publice detalii despre eventuale nereguli în cadrul contractului Ford Ranger, iar EPPO nu a comunicat că ar exista suspiciuni directe legate de companie. Verificările fac parte dintr-o evaluare mai largă a modului în care au fost gestionate fondurile europene în proiecte privind achizițiile de vehicule destinate instituțiilor publice.
Prezența acestui contract în ancheta EPPO indică faptul că procurorii analizează întregul context al achizițiilor, pentru a stabili dacă există legături între procedurile aplicate la nivelul autorităților locale și cele derulate la nivel național.
Diferențele uriașe de preț ridică semne de întrebare și determină procurorii să verifice posibile înțelegeri între participanții la proceduri
Un element central al anchetei îl reprezintă variațiile greu de justificat ale prețurilor microbuzelor electrice. Potrivit sesizării formulate de minister, același tip de vehicul a fost achiziționat la costuri care diferă cu peste 150%. În absența unor explicații tehnice solide — precum diferențe privind dotările, autonomia, echipamentele de siguranță sau serviciile post-vânzare — aceste variații pot indica situații de supraevaluare sau înțelegeri între furnizori.
Ministerul a transmis că va coopera cu EPPO și că așteaptă clarificarea modului în care consiliile județene și-au stabilit propriile criterii de achiziție, având în vedere că proiectele au fost finanțate din fonduri europene.
Pentru EPPO, astfel de diferențe sunt, de regulă, indicatori de risc, deoarece pot sugera fie o fragmentare intenționată a pieței, fie înțelegeri colaterale între furnizori. Ancheta va trebui să stabilească dacă astfel de practici au existat și dacă au afectat direct resursele europene.
Faza in rem confirmă că ancheta este la început, iar autoritățile europene colectează date și documente
Precizarea EPPO că investigația este în faza in rem este esențială pentru înțelegerea situației. În această etapă, procurorii nu acuză oficial persoane sau companii. Ei verifică exclusiv faptele, colectează documente, analizează procedurile și cartografiază eventuale vulnerabilități ale sistemului de achiziții publice.
În acest stadiu, orice companie vizată — inclusiv Țiriac Auto — este doar subiect al verificărilor privind circumstanțele în care au fost atribuite și derulate contractele. Concluziile finale vor putea fi formulate abia după ce procurorii vor analiza toate documentele furnizate de autoritățile locale, centrale și de companiile implicate.
Contractul Ford Ranger pentru Poliția de Frontieră devine parte a unei anchete mai ample privind modul în care România achiziționează vehicule din fonduri europene
Achiziția autovehiculelor speciale Ford Ranger pentru Poliția de Frontieră a reprezentat un proiect important, iar includerea lui în verificările EPPO arată că instituția analizează nu doar prețurile microbuzelor, ci și alte mecanisme de achiziție care implică fonduri europene. În acest moment, nu există informații oficiale că ar fi fost depistate nereguli în contractul câștigat de compania lui Ion Țiriac.
Pentru moment, obiectivul procurorilor pare să fie înțelegerea modului în care se formează prețurile, cum sunt selectați furnizorii și dacă există o coerență între procedurile aplicate de autoritățile naționale și cele aplicate de autoritățile locale.
