Mai exact, în perioada 8 iulie – 9 august, accesul pe şosea va fi restricţionat pe perioada zilei pentru lucrări de defrișare a versantului aflat în zona de protecție a DN7, pentru autostrada Sibiu – Piteşti.
Citeşte şi O nouă gafă marca Iohannis! Ce a transmis românilor după ce Valea Oltului a fost închisă. Oamenii se vor revolta
Istoria şoselei Valea Oltului, drumul vechi de mii de ani
Deşi puţini dintre cei care o traversează ştiu istoria şoselei Valea Oltului, românii ar trebui să aibă habar că aceasta datează încă din Antichitate. Unul dintre cele mai importante drumuri comerciale şi militare din Dacia, acesta a fost şi traseul împăratului Traian, în timpul războaielor daco-romane.
Defileul leagă regiunile Transilvania şi Muntenia prin munţii Făgăraş şi Lotrului. I se mai spune Autostrada Antichității, marele Drum Roman sau Calea lui Traian din Dacia, iar pe aici se circulă neîntrerupt de aproape 2.000 de ani.
“În anul 87 d.Hr., împăratul roman Titus Flavius Domitianus a declanşat ofensiva împotriva lui Decebal. Armata romană a traversat Dunărea pe un pod din vase, în apropierea localităţii Orlea. Potrivit legendei, pentru a ajunge la Turnu Roşu, locul unde se aflau ostaşii lui Decebal, trupele romane au fost nevoite să se deplaseze pe Valea Oltului.
Aici, dacii s-au luptat eroic. Iar romanii prinşi în strâmtoare nu au mai reuşit să se retragă, fiind învinşi. Pe Valea Oltului, în anul 107 a poposit şi împăratul Traian”, notează cei de la Centrul Național de Informare și Promovare Turistică Vâlcea.
Săpăturile pentru autostrada care se construieşte în zonă au scos la suprafaţă noi informaţii despre una dintre cele mai aglomerate rute din România. Iniţial, romanii au construit aici un drum pe alocuri suspendat pe bârne, implantate în versanți, iar urmele fortificaţiilor se întâlnesc în tot defileul.
De asemenea, drumul care urcă de la Copăceni (Olt) până la Turnu Roşu a fost refăcut în vremea împăratului Hadrian (117 –138). Pe aici, au trecut mai târziu şi Mircea cel Bătrân și Mihai Viteazul.
[caption id="attachment_338350" align="alignnone" width="600"]
Şoseaua Valea Oltului, în 1920[/caption]
Marele drum roman, transformat în Via Carolina
Istoria şoselei Valea Oltului continuă, iar în 1722 a fost deschisă Via Carolina, aşa cum era numit drumul de către habsburgi. Astfel, până în 1918, era punctul de trecere între regiunile istorice Dacia Alpestra - Transilvania şi Dacia de Mijloc - Oltenia.
Atunci, s-a curăţat pentru prima oară albia Oltului de pietrele mari care împiedicau apa să treacă şi s-a lăţit drumul care iniţial era atât de strâmt în unele locuri încât abia putea trece un car cu boi.
“Această şosea pe marginea Oltului fu considerată în acele vremuri ca o lucrare extraordinară. Fu asemănată cu construcțiile Romanilor, căci, zice o inscripție de la Câineni: chiar vitejia lui Traian s-a oprit aci. Construcţia acestui drum costase 60.000 de florini.
Dificultăţile erau într-adevăr foarte mari, având a învinge stâncoasa rezistenţă a Carpaţilor şi capriciile furioase ale Oltului”, informa revista Familia, conform Adevărul.ro.
În 1901, apare şi calea ferată de pe Valea Oltului, ceea ce face deplasarea mai rapidă şi mai uşoară. Importanţa drumului face ca acesta să fie modernizat mereu, însă abia înainte de cel de-Al Doilea Război Mondial s-a turnat pentru prima oară asfalt. Până atunci era doar pietruit. Astfel, în anii ’50 era considerat una dintre cele mai bune şosele din ţară.
Citeşte şi Ce se întâmplă cu restaurantele de pe Valea Oltului după închiderea faimoasei șosele din România. Altă soluție nu există pentru patroni
