Legendarul tronson de pe A1 ar putea fi gata la anul. Promisiunea ministrului Sorin Grindeanu este că segmentul dintre Lugoj și Deva ar putea fi finalizat până în 2026

Una dintre cele mai așteptate Autostrăzi din țară, A1, avansează în ritm accelerat. Tronsonul Margina - Holdea al Autostrăzii A1, între Lugoj și Deva, ar putea fi dat în folosință anul viitor, dacă este menținut ritmul de lucru intensiv din prezent.

Afirmația îi aparține ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, citat de Radio România Actualități.

Se lucrează 24 de ore din 24 pentru realizarea celor 10 kilometri lipsă de pe A1

Ministrul de resort anunță că, în prezent, peste 500 de muncitori și 200 de utilaje acționează 24 de ore din 24 pentru realizarea celor 10 kilometri lipsă de pe A1. Margina-Holdea include pasajele care să permită deplasarea animalelor, așa-numite tuneluri pentru urși, și în total cuprinde 3 viaducte, două pasaje, 23 de podețe, precum și un centru de întreținere și coordonare.

După finalizarea lucrărilor pe acest lot, șoferii vor avea șansa să circule neîntrerupt pe autostradă, de la Sibiu până la granița cu Ungaria, la Nădlac.

Sectorul de autostradă Margina – Holdea este compus din două secțiuni:

– secțiunea E (9,13km), pe care se construiește tunelul forat, format din două galerii pe sens (fiecare galerie cu o lungime de aproximativ 2,12 km),
– secțiunea D, cu o lungime de 4 km, unde trebuie finalizate lucrările din contractul anterior.

CITEȘTE ȘI: Autostrada neamului prinde contur. Cel mai așteptat tronson de drum de viteză pare să devină realitate după ani întregi în care a fost doar un vis

UMB va finaliza tunelurile Autostrăzii Margina – Holdea până la sfârșitul lui 2026

Constructorul român UMB, deținut de Dorinel Umbrărescu, va finaliza tunelurile Autostrăzii Margina – Holdea de pe secțiunea A1 Lugoj – Deva până la sfârșitul anului 2026, conform termenului din PNRR. UMB va fora tunelurile de peste 2 kilometri de la toate intrările, promitea recent Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Lotul de 9 kilometri dintre Margina (județul Timiș) și Holdea (județul Hunedoara) este singurul tronson încă lipsă, la a cărui finalizare se va putea circula pe autostradă completă între Sibiu (Boița) și Nădlac II. De notat că UMB în asociere cu EuroAsfalt (Bosnia și Herțegovina) lucrează la portalurile de intrare în cele două tuneluri.

Secretarul de stat a explicat atuul tunelurilor combinate NATM și Cut&Cover de pe A1 Lugoj – Deva față de lotul 4 PORR de pe A1 Sibiu – Pitești. La lotul 4 constructorul din Austria este în avans față de grafic, însă poate lucra doar de la o singură intrare în tunel.

CITEȘTE ȘI: Pânza de autostrăzi din România va măsura 700 de kilometri în viitorul deceniu. Cum va fi brăzdată țara de șosele de mare viteză în viitorul nu tocmai îndepărtat