Dacă Planul de Mobilitate Urbană Durabilă, care în prezent se află în dezbatere publică, va fi pus în aplicare, noi localități vor apărea în apropierea Capitalei. În cadrul acestui plan sunt aduse în actualitate mai multe proiecte ambițioase ce ar putea schimba total peisajului zonelor limitrofe ale Bucureștiului.
În cadrul dezvoltării orașului București, autoritățile doresc să includă și zonele limitrofe ale acestuia. Astfel, este foarte probabil ca în următorii ani să apară noi localități lângă Capitală, mai ales dacă Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) va fi pus în aplicare.
În cadrul acestui plan este inclus și un document programatic la nivelul județului Ilfov ce propune o viziune de dezvoltare și un portofoliu de proiecte pentru toate unitățile administrative componente.
Pentru realizarea unor legături mai bune între aceste localități și pentru creșterea oportunităților de dezvoltare, soluțiile propuse de Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) sunt:
construirea conexiunii între Autostrada A3 și Aeroportul Internațional Henri Coandă;
legătura Autostrada de Centură Nord – Terminal Aeroport Otopeni – Supratraversare A3 spre Dascălu.
Noi localități vor apărea în zonele limitrofe ale Capitalei
În plus, proiectul Airport City este readus în actualitate de Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD). Acest proiect presupune realizarea infrastructurii de transport pentru nodul intermodal de marfă la Moara Vlăsiei.
„Zona de Nord-Est a județului ilfov este una preponderent agrară care nu oferă locuri de muncă pentru forța de muncă din Moara Vlasiei și comunele limitrofe, urmând ca realizarea terminalului multimodal să genereze locuri de muncă directe și indirecte, pentru fiecare loc de muncă nou creat având corespondent alte două locuri de muncă într-o ramură industrială care produce bunurile(mărfurile) manipulate în terminal”, prevedea o hotărâre de Consiliul Județean, adoptată în anul 2021.
Strategia de dezvoltare a județului Ilfov, adoptată în anul 2020, include și nodul intermodal Moara Vlăsiei, scopul său fiind de a echilibra harta tranzitului de mărfuri aferente aglomerării București-Ilfov, care este concentrat în proximitatea autostrăzii A1.
De asemenea, printre propunerile PMUD se mai regăsesc următoarele proiecte:
reabilitarea și modernizarea drumului județean DJ601A – Chiajna, de la limita cu București, la DNCB;
construirea de trotuare noi și piste pentru bicicliști pe DJ 602 în localitatea Domnești;
modernizare DJ 101 Buftea – Tamași și a DJ 100, pe raza localității Brănești;
reabilitare și modernizare DJ 301A, în localitatea Glina, DJ 101B, drumul de legătură DN1A – DJ 101, în Buftea;
reabilitare și modernizare DJ 601, de la limită jud. Giurgiu până la A1, în dreptul Ciorogârla.
PMUB include mai multe proiecte ambițioase
Mai mult, Planul de Mobilitate Urbană Durabilă propune și dezvoltarea rețelei de drumuri de acces prin intermediul cărora vor fi conectate localitățile din județul Ilfov de autostradă A0. Opțiunile nu sunt doar rutiere, fiind luată în calcul și construirea unei noi căi ferate, prin amenajarea unui nod intermodal Gară CFR Pipera (Petricani) cu metrou (în caz de extindere).
„Proiect integrat de modernizare a centurii verzi de cale ferată, ca sistem de transport public de călători cu trenuri urbane (amenajarea a 25 de stații intermodale de-a lungul centurii, corelarea cu proiectul de reabilitare linie de cale ferată, achiziționare trenuri urbane, realizare sistem de integrare tarifară cu transportul regional);
Extindere rețea de metrou în UAT-urile din inelul 1 al Bucureștiului, prin construcția și punerea în funcțiune a liniei M6 – legăturile cu aeroporturile Băneasa și Otopeni, cu linia M4 și Gara de Nord – posibilitate de extindere până la Gara Progresu (14 km – 12 stații)”, este menționat în cadrul PMUB.
