Lovitură pentru navetiștii care au optat pentru acest mijloc de transport. Abonamentele se scumpesc, iar călătorii caută deja alternative

Navetiştii pe calea ferată primesc o adevărată lovitură. Ministerul Transporturilor pregătește o serie de majorări de tarife care vor afecta călătoria cu trenul.

Un Proiect de Ordin aflat pe masa guvernanţilor include chiar creșteri semnificative ale costurilor pentru abonamentele navetiștilor.

Se va scumpi şi somnul la cuşetă

Scumpirile se referă şi la suplimentele de vagoane de dormit și cușetă, precum și pentru transportul bicicletelor. Pe site-ul ministerului a fost lansat în consultare publică un proiect de Ordin al ministrului Transporturilor și Infrastructurii care vizează modificarea OMTI nr. 1.039/2024, anunță clubferoviar.ro.

Citiţi şi: Dramă pe calea ferată din România. Două trenuri private de marfă s-au ciocnit, iar un om a murit! Circulaţia feroviară în zonă, oprită

Printre prevederile inițiale se număra faptul că plata tarifului de rezervare a locului pentru călătoriile de până la 40 km era opțională. Această prevedere a fost însă eliminată, ceea ce înseamnă că, de exemplu, dacă alegi să călătorești cu un tren Interregio (precum IR 1621) până la Buftea, vei plăti 17,50 lei în loc de 11,50 lei.

Tarife pentru InterCity

Tarife pentru InterRegio

Abonamentul Ploieşti - Bucureşi se scumpeşte cu 100 lei

În cazul navetei Ploiești-București (59 km), o rută foarte utilizată pentru navetă, abonamentul la Intercity va costa 506 lei în loc de 407 lei cât este în prezent. De asemenea abonamentul la Interregio se scumpește de la 407 lei la 425 de lei.

De asemenea, creşte tariful de rezervare la 6 lei pentru călătoria cu Intercity (IC) și Interregio (IR) și la 4 lei pentru rezervarea unui loc pentru trenurile din categoria Regio, indiferent dacă vorbim de rezervare la clasa I sau II.

Citiţi şi: Amenințarea CFR care vizează călătorii din România. Ce surpriză neplăcută pot avea clienții fideli ai societății în viitorul foarte apropiat

Trenurile circulau cu 150 km/h, în 1937

România a avut trenuri care au circulat şi cu viteza de 150 km/h, ba chiar în 1937, dar este adevărat. Trenul aerodinamic a fost folosit pentru prima dată în 1937, pe ruta București – Constanța. A uimit cu viteza cu care a "zburat".

Invenţia celui mai rapid tren din România îl are ca protagonist pe magnatul Nicolae Malaxa, unul dintre marii industriași ai României interbelice.

A fost o adevărată inovație a acelor vremuri, atribuită inginerului Nicolae Malaxa (1884 – 1965), unul dintre cei mai bogați oameni ai României secolului XX. Pe distanţe mai scurte, dar trenul atingea chiar şi 150 km/h.