Mulţi români aleg să monteze cârlig de remorcare maşinilor fără să aibă habar de legislaţia în vigoare. Aceştia preferă să aibă obiectul pe autoturism chiar dacă nu îl folosesc pentru tractarea unor rulote.
Dispozitivul este folosit de foarte mulţi conducători auto pentru a proteja maşina în caz de accident, lucru ilegal, spun poliţiştii.
De ce nu au voie maşinile să aibă cârlig de remorcare?
Din ce în ce mai multe maşini din trafic au montat cârlig de remorcare pe ele, însă acest lucru nu este neapărat legat dacă nu este folosit corect. Mai exact, mulţi şoferi preferă să aibă dispozitivul pe maşină pentru a o proteja în cazul unui impact din spate. Astfel, autoturismul care se loveşte în partea din spate va suferi avarii grave, în timp ce maşina din faţă nu va avea mai nimic.
Acest lucru, însă, este ilegal în multe ţări europene dacă obiectul nu este folosit pentru tractarea unei remorci. În România, însă, legislaţia nu prevede vreo sancţiune în acest sens, însă cuiul de remorcare trebuie să aibă o certificare națională sau internațională care să ateste calitatea și rezistența dispozitivului.
„În România poți folosi orice fel de dispozitiv de remorcare. Numai că acesta trebuie să fie omologat, ceea ce se află în sarcina producătorului, adică a firmei care fabrică acest dispozitiv. Dacă e omologat, va avea o serie și o denumire, care pot fi verificate foarte ușor. Dacă nu e un cui sau un cârlig original, riscurile sunt foarte mari. Pentru că nu știi din ce material e făcut și se poate rupe în orice moment”, a explicat pentru ProMotor Marian Croitoru, profesor de legislație rutieră și instructor auto.
Pe de altă parte, în cazul unui accident produs din cauza unui cârlig de remorcare, şoferul care conduce o astfel de maşină va fi considerat vinovat şi pedepsit conform legii în vigoare.
Ce spune legea referitor la remorcare
Pentru a putea cupla un vehicul cu remorcă, există nişte reguli scrise în Codul Rutier. Acest lucru se poate efectua doar în cazul în care cârligul de remorcare este omologat şi compatibil, ansamblul de vehicule poate realiza raza minimă de virare a autovehiculului trăgător, în timp ce dimensiunile ansamblului de vehicule nu trebuie să depăşească limitele prevăzute de lege.
De asemenea, elementele de cuplare ale echipamentelor de frânare, de iluminare şi semnalizare luminoasă trebuie să funcţioneze perfect. În cazul în care aceste reguli nu sunt respectate, şoferii pot fi sancţionaţi cu o amendă prevăzută în clasa a IV-a de sancțiuni, ceea ce înseamnă între 9 şi 20 de puncte-amendă.
Citeşte şi Modificarea din Codul Rutier 2024 de care mulți șoferi nu știu. Conducătorii auto riscă amenzi mari
