După ce a pornit o investigație cu privire la importurile subvenționate de mașini electrice din China, Comisia Europeană (CE) a solicitat multe informații detaliate referitoare la lanțurile de aprovizionare ale producătorilor auto chinezi.
Ca rezultat al anchetei, în cursul săptămânii trecute, Comisia Europeană (CE) a impus tarife suplimentare asupra vehiculelor electrice chinezești importate. Decizia a fost aspru criticată de guvernu de la Beijing. He Yadong, purtătorul de cuvânt al Ministerului Comerțului din China, susține că informațiile colectate de Comisia Europeană au fost „fără precedent” și depășesc cu mult necesarul pentru o investigație privind tarifele compensatorii.
„Tipul, sfera şi cantitatea de informaţii colectate de partea europeană au fost fără precedent şi mult mai mult decât ceea ce este necesar pentru o investigaţie privind tarifele compensatorii”, a declarat He Yadong, purtătorul de cuvânt al Ministerului Comerţului din China.
Mașinile electrice declanșează un adevărat război între UE și China
În cursul zilei de miercuri, 19 iunie 2024, televiziunea de stat din China (CCTV) a publicat un articol în care a sugerat că Uniunea Europeană a încercat să spioneze companiile auto chinezești. Pe marginea acestor acuzații fără precedent, He Yadong, purtătorul de cuvânt al Ministerului Comerţului din China, a explicat că producătorilor auto chinezi li s-a cerut să furnizeze informații despre aprovizionarea cu materii prime pentru baterii, fabricarea componentelor, stabilirea prețurilor și dezvoltarea canalelor de vânzare. În plus, oficialul chinez a respins acuzațiile venite din partea Comisiei Europene conform cărora companiile auto din China nu au cooperat pe deplin în cadrul acestei anchete.
(CITEȘTE ȘI: Armata Română ar ține la secret un incident petrecut la Marea Neagră. Repercusiunile ar fi putut fi grave pentru zona litoralului românesc)
Taxele propuse de CE pentru mașinile electrice chinezești
Ancheta Comisiei Europene a vizat trei mari producători chinezi, aceștia urmând a fi taxați în funcție de deschiderea cu care au colaborat în timpul verificărilor. Astfel, pentru compania BYD a fost propusă o taxă de 17,4% (BYD și Denza) , pentru Geely (mașinile mărcilor Geely, Zeekr, LYNK & CO, Volvo și Polestar produse în China) de 20% și pentru SAIC (MG și Maxus) de 38,1%.
Pentru ceilalți producători de mașini electrice din China care au colaborat în cadrul acestei anchete, Comisia Europeană a propus o taxă medie de 21%. Restul producătorilor din China, care nu au cooperat la anchetă, vor fi supuși unei taxe de 38,1%.
„Orice altă societate producătoare din China care nu a fost inclusă în eșantionul final și care dorește ca situația sa specială să fie investigată poate solicita o reexaminare accelerată, în conformitate cu regulamentul antisubvenții de bază, imediat după instituirea măsurilor definitive (adică la 13 luni de la inițiere). Termenul pentru încheierea unei astfel de reexaminări este de 9 luni”, au explicat oficialii europeni.
(NU RATA: Telefoanele Android vor fi „acoperite” corespunzător, în caz de furt. Google a informat utilizatorii cu privire la noua funcție, inspirată de la Apple)
