Comisia Europeană a reușit să primească sprijinul țărilor membre pentru a impune o nouă taxă care vizează mașinile electrice din China. După ce o mulțime de companii din UE au reclamat concurența neloială, se găsește o variantă prin care să existe șanse egale pentru toți. Pe de altă parte, schimbarea presupune și o mărire cu 35% a costurilor pentru aceste vehicule care sunt la mare căutare în țara noastră.
Încă din anul 2023 a fost deschisă o anchetă pe tema autoturismelor importate din China, care afectează piața. Renault, Volkswagen și alți jucători au reclamat că au pierdut enorm din cota de viață, în vremea în care asiaticii s-au îmbogățit. Ei beneficiază de costuri mai mici de producție, salarii mai mici și nu se putea ajunge la un echilibru cu Europa, unde vorbim de cu totul alte tarife.
„În paralel, UE și China continuă să facă eforturi susținute pentru a explora o soluție alternativă, care va trebui să fie pe deplin compatibilă cu reglementările Organizației Mondiale a Comerțului (OMC), să rezolve în mod adecvat subvenționarea dăunătoare stabilită conform investigației Comisiei Europene, să poată fi monitorizată și pusă în aplicare", precizează Executivul comunitar.
Ca urmare, s-a stabilit un tarif vamal suplimentar pentru China, care să echilibreze balanța. Țara nu a fost de acord, dar nu are altă variantă decât să se adapteze la normele care vor fi adoptate de pe 30 octombrie.
Camera de Comerț din China critică UE după decizia care le taxează suplimentar mașinile de export
Într-o declarație publicată vineri, Camera de Comerț din China a criticat decizia luată de Comisia Europeană. Instituția și-a exprimat „profundă dezamăgire față de acest rezultat al votului”, transmițând că este „foarte nemulțumită de adoptarea de către UE a măsurilor comerciale protecționiste”.
În plus, i-a cerut UE să fie „prudentă” cu privire la măsurile finale, să întârzie implementarea acestora și să se concentreze pe găsirea de soluții prin negocieri. Camera de Comerț chineză a continuat și a menționat, tare și clar, că dorește o cale de mijloc, chiar dacă decizia a fost deja luată. A dat vina pe interese politice și a transmis că taxele mai mari ar avea un impact asupra companiilor chineze, dar și asupra afacerilor internaționale care produc vehicule electrice în China.
CITEȘTE ȘI: Cădere liberă pentru mașinile electrice din China. Eforturile UE și-au atins într-un final scopul
