Cei care stau în București au văzut, măcar o dată, bicicletele de la Velo, care pot fi închiriate. Există de ani buni în Capitală și avem chiar și un plan prin care să le facem piste speciale, din banii statului. Despre Masterplanul care le implică a vorbit recent Stelian Bujduveanu, la o dezbatere publică.
Primarul interimar a transmis că marele proiect va ajunge la autoritățile locale. Pe scurt, înseamnă că nu va fi răspunderea sa, ci a primarilor de sector, respectiv:
George Cristian Tuță (Sectorul 1)
Rareș Hopincă (Sectorul 2)
Robert Sorin Negoiță (Sectorul 3)
Daniel Băluță (Sectorul 4)
Vlad Popescu Piedone (fiul lui Cristian Popescu Piedone la Sectorul 5)
Ciprian Ciucu (Sectorul 6)
„Din punct de vedere al implementării trebuie să ne gândim la două aspecte: ce îşi vor asuma primarii de sector (…) ca lucrări (…), în anumite situaţii implică chiar PUZ, pentru că o facem să dureze o veşnicie, nu tragem nişte dungi pe asfalt şi atunci trebuie să ne gândim să le prioritizăm noi, Capitala, dar împreună cu sectoarele, pentru că noi avem toată deschiderea ca aceste investiţii să fie preluate de către primarii de sector atât cât avem un Masterplan aprobat şi agreat de toate forţele politice şi de toţi primarii de sector”, a transmis edilul interimar.
Ce presupune Masterplan Velo. Primăria Capitalei se va mai implica doar acolo unde prezența sa este imperios necesară
Stelian Bujduveanu susține că le va primarilor menționați anterior tot sprijinul de care au nevoie pentru proiect. Este vorba despre 150 de kilometri de trasee principale, 415 kilometri de trasee secundare, rastele şi parcări, care ar urma să fie gata până în anul 2035. Bineînțeles, ar urma să fie util pentru cei care se deplasează cu Velo.
„Unde ţine de Primăria Capitalei, şi aici vorbim de arterele principale, cele mari, cu siguranţă, dacă vom avea disponibilitatea financiară, noi vom ataca aceste proiecte sau în parteneriat cu primarii de sector (…) Raportat la unde e cel mai greu, trebuie să ne uităm unde sunt cele mai puţine piste implementate (…) să nu se suprapună peste Masterplan şi unde ai densitate foarte mare în interiorul sectorului poate că acolo va fi foarte greu de ajuns. (…) Nu ţine nicidecum de oportunitatea sau subiectivismul nostru (…) Eu aş vedea atacate, evident, zona centrală, inelul central, arterele principale mari şi apoi se intră până la a ieşi din oraş”, a adăugat edilul.
În prezent, este în lucru studiul de fezabilitate, etapă care ar putea dura și luni bune până la implementare.
