Christos Staikouras, Ministrul grec al Infrastructurii și Transporturilor, a vorbit despre necesitatea consolidării în continuare a sistemului european de transport, prin noile coridoare comerciale care leagă Marea Baltică de Marea Neagră și Marea Egee. În cadrul prezentării susținute la forumul de afaceri al Three Seas Initiative de la Vilnius, Lituania, ministrul grec a subliniat că lanțurile tradiționale de aprovizionare de transport est-vest ar trebui echilibrate de fluxurile nord-sud.
Oficialul a mai precizat că Grecia colaborează cu Bulgaria și România, în cadrul Coridorului Marea Baltică - Marea Neagră - Marea Egee și în cadrul Inițiativei celor Trei Mări, revigorând proiectul Sea2Sea și extinderea acestuia în România, subliniind că dezvoltarea infrastructurii are o importanță maximă pentru aceste conexiuni. Ministrul grec a mai afirmat că o condiție prealabilă este obținerea unei finanțări suficiente la nivel european pentru infrastructură și inovare, precum și oferirea de stimulente pentru parteneriate public-private și dezvoltarea de noi instrumente.
„Actuala revizuire a Regulamentului Rețelei Transeuropene de Transport (TEN-T) ar trebui să ia în considerare prevederile speciale pentru aceste proiecte. Și va trebui susținută crearea în comun a unor companii pentru finalizarea acestor proiecte. Aceasta este calea pentru implementarea proiectului Sea2Sea, care are o prioritate ridicată pentru guvernul grec”, a spus în încheiere Christos Staikouras.
Vezi și: Autostrada Via-Carpathia va avea sute de kilometri pe teritoriul țării noastre. Pe unde va trece drumul de la „Nord la Sud”
Proiectul Sea2Sea
Proiectul SEA2SEA a fost format din 3 parteneri, și anume Autoritatea Portuară Kavala, Autoritatea Portuară Alexandroupolis, Ministerul bulgar al Transporturilor, Tehnologiei Informației și Comunicațiilor. Acesta a vizat dezvoltarea unui coridor multimodal de transport de marfă care să conecteze porturile din nord-estul Mării Egee cu porturile din Marea Neagră și Dunăre, oferind astfel o rută alternativă spre strâmtoarea Bosfor, unde s-a observat o congestie a traficului.
Comisarul european pentru Transporturi, Adina Vălean, a explicat faptul că atacurile rebelilor Houthi forțează Uniunea Europeană să-și diversifice rutele de transport. Astfel, legătura dintre Asia Centrală și Europa se va face preponderent prin România, iar Portul Constanța va deveni o adevărată poartă de intrare în Europa. Recent, România a luat decizia de a investi suma de un miliard de euro în Portul Constanța Sud pentru a permite navelor de mare capacitate să opereze în port, arată stiripesurse.ro
Citește și: Clujenii au fost informați de primarul Emil Boc. Edilul municipiului a promis că lucrările la mult așteptatul drum vor începe
