Canalul Magistral Siret - Bărăgan este un proiect început în anul 1986 pe râul Siret, în plină Epocă de Aur. Mega-proiectul visat de Nicolae Ceaușescu avea obiective extrem de ambițioase pentru agricultura românească. Din fericire, după o lungă perioadă în care a căzut în paragină, proiectul va fi finalizat în urma unei investiții semnificative.
Lucrările la canalul Magistral Siret - Bărăgan au fost demarate în anul 1986 pe râul Siret, între Barajul Călimănești și Lacul Dridu. Acesta trebuia să aibă o lungime de 198 de kilometri.
Proiectul dorit de Nicolae Ceaușescu avea obiective mărețe
Construirea sa urma să aducă beneficii economice pe 3 planuri: asigurarea apei pentru irigații în Bărăgan, reducerea riscului producerii de inundații în lunca Siretului și utilizarea sa ca rută cheie pentru transportul naval de mărfuri.
Creditele de angajament prevăzute în 2035 pentru infrastructura principală de irigații, inclusiv pentru Canalul Siret-Bărăgan, se ridică la 2,8 miliarde de lei. Pentru cele 41 de amenajări aflate în lucru mai existp un miliard de euro, a declarat ministrul Agriculturii și Dezvoltării Rurale, Florin Barbu.
„Trebuie să facem investiții pe infrastructura principală de irigații, acolo unde fermierii au accesat fonduri europene. (...)
Până acum avem reabilitate 1,4 milioane de hectare, și complementar am avut o alocare de 500 de milioane de euro din Planul Strategic pentru infrastructura secundară de irigații, prin care încă 680.000 de hectare vor fi reabilitate, cu echipamente cu tot de irigat. Este vorba de un sprijin de 1,5 milioane de euro fără cofinanțare, inclusiv TVA este eligibil”, a subliniat ministrul.
Canalul ar putea asigura irigarea a 10% din terenul agricol al țării
Referitor la Canalul Siret-Bărăgan, ministrul a transmis că, având în vedere finalizarea licitației, la sfârșitul lunii aprilie este prevăzută începerea lucrărilor. Deși a existat o contestare a licitației la CNSC, aceasta a fost soluționată. „La sfârșitul lunii aprilie ar trebui să fim cu utilajele pe Canalul Siret-Bărăgan. Au depus oferte două consorții mari, formate din firme românești”, a mai spus Barbu.
În anul 2012, se estima că realizarea acestui proiect necesită o investiție de 3,5 miliarde de euro, finalizarea sa putând asigura irigarea a 10% din terenul agricol al României. După 1989, acesta a intrat într-un proces de degradare continuă a lucrărilor rămase în diverse faze de execuție, fiind necesară intervenția de urgență prin lucrări de reabilitare, modernizare și punere în valoare.
Potrivit datelor furnizate de Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare (ANIF), realizarea acestui obiectiv de investiții va permite irigarea cu cheltuieli minime a suprafețelor agricole. În acest moment, proiectul se află în etapa I pentru primii 23 km ai tronsonului I, care are o lungime de 50 km, aflându-se pe raza județului Vrancea.
Printre țintele ANIF aflate în execuție, în anul 2025 sunt estimate a se finaliza 13 obiective de investiții. Pentru realizarea acestora, cât și pentru continuarea investițiilor în infrastructura principală de irigații, ANIF are alocată suma de 876,23 milioane de lei.
CITEȘTE ȘI: Dezideratul lui Nicolae Ceaușescu, împlinit după decenii de stagnare. Un proiect al epocii comuniste ar putea prinde viață în viitor
