Una dintre metodele de fraudare este modificarea distribuitorului. Dozatoarele de combustibil pot fi modificate pentru a distribui mai puțin combustibil decât arată contorul. Clientul plătește pentru întreaga sumă, deși primește de fapt mai puțin combustibil. O altă metodă este blocarea pistolului dozatorului. Când există o mulțime de mașini în stație, un angajat poate seta un blocaj pe pistolul dozatorului, care împiedică resetarea contorului după fiecare realimentare. De exemplu, dacă prima mașină a alimentat cu 10 euro și următoarea cu 50 de euro, ghișeul va începe numărătoarea inversă de la 10 euro în loc de 0.
Diluarea combustibilului este o altă problemă majoră. Uleiul uzat sau alte substanțe ieftine pot fi adăugate în rezervoarele de combustibil, ceea ce reduce calitatea combustibilului și poate cauza deteriorarea motorului. De exemplu, aproximativ 500 de litri de ulei uzat pot fi adăugați într-un rezervor care conține 10.000 de litri de combustibil. Vânzarea combustibilului mai ieftin ca fiind mai scump este una dintre metodele cele mai folosite. Unele stații pot vinde combustibil mai ieftin (de exemplu, cu o cifră octanică mai mică) ca fiind mai scump, ceea ce reprezintă o fraudă care implică supraestimarea calității combustibilului.
Citește și: UE interzice vânzarea motorinei în statele uniunii. A fost anunțată data limită pentru mașinile care folosesc acest combustibil
Cel mai popular tip de combustibil dispare din benzinării
Cel mai popular combustibil dispare din benzinării. Multe țări europene au eliminat deja acest combustibil. Benzina premium E5 se află sub o presiune din ce în ce mai mare în Germania. Mai multe asociații de benzinării solicită eliminarea tipului de benzină care conține doar cinci procente de bioetanol. În schimb, varianta E10, mai ecologică, cu zece procente de bioetanol, urmează să fie introdusă în general.
Pentru mulți operatori de benzinării, gama cu trei variante reprezintă o problemă de logistică și spațiu, mai ales că un alt tip de combustibil a fost adăugat la gamă de câteva zile. Asociația Federală a Benzinăriilor Independente și reprezentantul industriei Uniti solicită, așadar, o modificare a legii care să ofere operatorilor posibilitatea de a alege între E5 și E10. Lanțurile mari așteaptă. Aral și BP, de exemplu, nu doresc momentan să elimine niciun tip de combustibil din ofertele lor, arată Ziarul Românesc
Vezi și: Vești bune pentru transportatorii și distribuitorii din România! Ministerul Finanțelor acordă subvenție la acciza pentru combustibil
