Cu toate că în ultimii ani Bucureștiul a atras investiții de miliarde de euro, infrastructura rutieră și facilitățile publice au rămas învechite. În acest context, Primăria Capitalei a demarat simultan mai multe proiecte majore de reabilitare. Astfel, în următorii ani se vor moderniza integral 50 de kilometri de linii de tramvai, se va extinde rețeaua de benzi dedicate la 65 de kilometri şi va fi implementat primul Masterplan Velo care prevede 565 de kilometri de piste pentru biciclete până în anul 2035.
În ultimii ani, Bucureştiul a atras investiţii de miliarde de euro, însă a rămas în urmă în ceea ce privește infrastructura. Mai exact, benzile unice dedicate transportului în comun sunt rare şi nerespectate, nu există semaforizare inteligentă și nici o reţea optimă de piste pentru biciclete. Mai mult, aproape jumătate din mijloacele de transport în comun nu au aer condiționat.
Primăria Municipiului București a demarat simultan mai multe proiecte majore, ce includ reabilitarea integrală a 50 de kilometri de linii de tramvai, extinderea reţelei de benzi dedicate la 65 de kilometri şi implementarea primului Masterplan Velo care prevede 565 de kilometri de piste pentru biciclete până în 2035. Astfel, la momentul actual, Capitala traversează cea mai amplă modernizare a infrastructurii de transport din ultimele trei decenii. Investițiile depășesc un miliard de euro, fiind concentrate pe transformarea mobilităţii urbane.
Bucureștiul a intrat într-un amplu proces de modernizare
Pachetul de mobilitate urbană include achiziţia a 63 de tramvaie de 36 de metri, 100 de troleibuze articulate şi modernizarea completă a depourilor Titan şi Colentina. În plus, sunt în procedură de achiziţie alte 250 de tramvaie, dintre care 68 au finanţare asigurată în prima etapă.
Unul dintre obiectivele principale ale strategie de mobilitate îl reprezintă extinderea benzilor dedicate transportului public. Astfel, în următoarea perioadă vor fi amenajaţi 10,55 kilometri de benzi unice pe artere importante ale orașului, precum Drumul Taberei (7 km), bulevardele Regele Mihai I şi Lascăr Catargiu.
„Benzile unice au redus timpul de călătorie cu aproape 20 de minute pe anumite trasee, ceea ce explică creşterea cu 25% a numărului de călători în ultimul an“, a explicat primarul general interimar, Stelian Bujduveanu.
Aprobat pe 30 iulie 2025, Masterplanul Velo standardizează pentru prima dată dezvoltarea infrastructurii pentru biciclişti. Proiectul prevede 150 de kilometri de trasee principale şi 415 kilometri de trasee secundare, toate cu lăţime minimă de 2,5 metri şi separare fizică faţă de traficul auto.
„Până acum, fiecare primărie de sector trăgea două linii pe trotuar şi le numea pistă de biciclete. Noile standarde obligă la integrarea pistelor în planificarea urbană şi la conectarea traseelor existente“, precizează Bujduveanu.
Digitalizarea transportului public avansează prin proiectul „Sistem ITS Integrat Smart & Green Mobility“, cu o valoare de 178 milioane lei finanţaţi prin PNRR. Astfel, cele 968 de staţii STB vor fi echipate cu panouri digitale ce afişează în timp real programul vehiculelor, timpii de aşteptare şi variantele de traseu.
