De mai bine de un an, Emil Boc a anunțat că vrea să facă din Cluj al doilea oraș care are metrou. Din moment ce așezarea urbană a cunoscut, în ultimii ani, o dezvoltare fără precedent, o creștere a locurilor de muncă și a salariilor, edilul socotește că ar fi o idee excelentă. Modernizarea rețelei de transport public, prin implementarea celui subteran, ar urma să încurajeze cetățenii să renunțe la deplasarea exclusivă cu mașinile pentru care deja nu mai există locuri de parcare. Nu este de aceeași părere și unul dintre cei mai cunoscuți milionari locali, investitor imobiliar de profesie.
Este vorba despre Dorin Bob, care nu vede deloc cu ochi buni proiectul atât de lăudat de primar. În opinia sa, planul de execuție este fundamentat de date eronate, valabile doar în teorie. În cadrul Construction & Infrastructure Summit – Conference & Networking, unde Asocierea Gulermak Agir Sanayi Insaat Ve Taahhut A.S.- Gülermak Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia-Alstom Transport S.A. – Arcada Company S.A a câștigat proiectul, au fost făcute declarațiile.
Magnatul susține că o variantă mai ieftină ar fi ca primăria să-și ia gândul complet de la metrou. În susținerea ipotezei sale, a invocat un studiu realizat de Banca Mondială, care estima că populația orașului va atinge un milion de locuitori, pe care l-a demontat. Alte date arată că până în 2060, Clujul va pierde 100.000 de cetățeni. Ținând cont că este activează în domeniul imobiliar, se presupune că se bazează pe date precise.
Dorin Bob crede că Emil Boc ar trebui să-și asume un eșec rușinos decât o gaură financiară din banii statului
Metroul din Cluj Napoca ar costa, conform datelor publice, circa 9,06 miliarde de lei, fără TVA, din care:
8,66 miliarde de lei reprezintă lucrările de execuție;
398 milioane de lei sunt alocați pentru proiectare, monitorizare, studii de teren, expertizare tehnică și alte servicii.
Compania care a câștigat licitația are la dispoziție 96 de luni (8 ani). Investiția este enormă, iar miliardarul spune că, în viziunea sa, planul lui Emil Boc nu poate fi susținut de dimensiunea orașului:
„Dacă gândim metroul pe paradigma și pe datele statistice din 2016, atunci mai bine să ne oprim până nu-i prea târziu, că e mai ieftin să stai și să zici: da, au fost ipoteze greșite de lucru, nu e niciun fel de problemă. Hai să redirecționăm ăsta”, a spus Dorin Bob, potrivit Știri de Cluj.
Ca urmare, i-a sugerat public edilului să renunțe la plan și să-și asume eșecul, mai degrabă decât paguba.
