Mini-autostrada de 1 miliard de euro. În România va fi construit un tronson de drum de mare viteză care ar trebui să lege țara noastră de Serbia

Zilele acestea, CNAIR a deschis licitația publică pentru autostrada care va avea mai puțin de 100 de kilometri, dar va costa o avere. Este vorba despre A9, un drum de la Timișoara la Moravița, la granița cu Serbia, care se va întinde pe 73 de kilometri lungime. Sunt deja 9 companii de construcții dornice să se ocupe de primul tronson.

Cea dintâi bucată de drum va avea 36 de kilometri, de la Remetea Mare la Jebel și va costa 5,65 miliarde lei (fără TVA), respectiv peste 1,1 miliarde de euro. Se bat constructori români și străini pentru proiect, din Bulgaria, Turcia și chiar Ucraina. Au depus deja ofertele:

1. Asocierea ANTREPRIZA DE CONSTRUCȚII DRUMURI ȘI AUTOSTRĂZI SRL (lider) – DANLIN XXL SRL – GROMA HOLD EOOD – EVROPEISKI PATISHTA AD – FRASINUL SRL (România – Bulgaria)

2. Asocierea DRUM ASFALT SRL (lider) – AUTOMAGISTRAL-PIVDEN SRL (România – Ucraina)

3. Asocierea IC IÇTAŞ INŞAAT SANAYI VE TICARET A.Ş. (lider) – ROTARY CONSTRUCTII MENTENANTA SA (Turcia – România)

4. KALYON INSAAT SANAYI VE TICARET A.Ş. (Turcia)

5. KOLIN INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET A.S. (Turcia)

6. Asocierea MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S. (lider) – CBI CONSTRUCTII, TURISM & INVESTITII S.R.L. (Turcia – România)

7. Asocierea MAPA INSAAT VE TICARET A.S. (lider) – GUNAL INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. (Turcia)

8. Asocierea NUROL CONSTRUCTION SA (lider) – NUROL INSAAT VE TICARET A.S. (România – Turcia)

9. WEBUILD SPA – MILANO (Italia).

CITEȘTE ȘI: Afacerea unică pe care a fondat-o un tânăr român. Nicăieri în țară nu a mai fost văzut un asemenea business, este cea mai mare din UE

De ce doar primul segment din autostrada cea nouă costă peste un miliard de euro. Lista de lucrări pe care trebuie să o efectueze constructorii

Potrivit caietului de sarcini expus de CNAIR, doar primul lot din autostrada mică vine cu următoarele cerințe:

• 23 de lucrări de artă (printre care Podul peste Râul Timiș, în lungime de aproximativ 1.153 m),

• 1 Centru de Întreținere și Coordonare,

• 2 parcări de scurtă durată (în cadrul parcărilor de scurtă durată se va asigura infrastructura necesara pentru construcția a minimum 6 stații de încărcare pentru autoturismele electrice),

  4 noduri rutiere (Nod rutier A1 Remetea Mare, Nod rutier DJ592 Albina, Nod rutier VO Timișoara Sud, Nod rutier DN59 Pădureni).

Constructorul care va câștiga licitația va avea la dispoziție 48 de luni: 12 pentru proiectare, 36 pentru execuție. Ca urmare, autostrada ar urma să fie gata, în cel mai optimist scenariu, în primăvara sau vara anului 2029.

CITEȘTE ȘI: Demisia din răzbunare, noua găselniță prin care angajații își iau revanșa de la patronii abuzivi. Când și cum se practică această metodă care înnebunește firmele