Guvernul, care dă vina pe jaloanele din PNRR, spune că este obligat să introducă o nouă taxă din 2026, pentru a sancţiona, practic, mașinile poluante.
Până în prezent nu s-a stabilit o formulă de calcul pentru acest nou bir.
Guvernul pasează răspunderea în teritoriu
Noua taxă se va aplica diferențiat, în funcție de gradul de poluare al autoturismului. Până acum, Guvernul nu a înaintat nicio sumă pentru taxa auto 2026.
„Nu s-a stabilit formula de calcul şi nici n-am avut discuţii concrete cu reprezentanţii autorităţilor locale, asociaţia comunelor, asociaţia oraşelor sau municipiilor, pentru că trebuie să vină la pachet cu celelalte modificări ale sistemului fiscal.
Cu siguranţă, la momentul oportun, o să avem o dezbatere şi pe această temă. Şi aici, în principiu, propunerile trebuie să vină din partea acestor asociaţii, pentru că primăriile sunt cele care aplică implementarea sau implementează aceste colectări de taxe locale şi, în mod normal, primele propuneri trebuie sa vină din partea lor”, a spus Tanczos Barna, ministrul Finanțelor.
Vor să diminueze emisiile de CO₂ și gaze cu efect de seră
Tanczos Barna s-a apărat spunând că impunerea taxei survine ca o consecinţă pentru diminuarea emisiile de CO₂ și gaze cu efect de seră. Iar mașinile vechi ar fi vinovate pentru poluare.
„România a promis în 2021, prin PNRR, că va face o reformă şi în ceea ce priveşte taxarea mobilităţii sau taxarea acelor mijloace de transport care sunt poluante, care emit dioxid de carbon şi gaze cu efect de seră şi, proporţional, cele care emit mai puţin vor fi impozitate cu impozit mai mic, mai redus", a mai zis ministrul Finanțelor.
Marcel Boloş, ministrul Fondurilor Europene, a speculat pe marginea sumelor pe care le-ar putea plăti şoferii români care sunt proprietari de maşini vechi şi poluante.
"Ceea ce s-a născut ca dezbatere publică, merg până la 2.000 - 3.000 lei anual. Scopul este ca să avem o flotă auto a României cât mai prietenoasă cu mediul", a declarat Boloş.
Măsura vizează vizează 8 milioane de autovechicule din România.
