Misiunea zero de pe vremea lui Nicolae Ceaușescu va fi reluată în România. Unul dintre cele mai îndrăznețe ale vechiului regim ar putea fi readus la viață

După aproape patru decenii de la lansare, Canalul Siret-Bărăgan intră într-o nouă etapă de dezvoltare.

Ministrul Agriculturii, Florin Barbu, a anunțat că lucrările vor fi reluate la finalul lunii aprilie, pe tronsonul din județul Vrancea. Acest proiect este considerat strategic pentru viitorul agriculturii românești, vizând dezvoltarea infrastructurii principale de irigații.

O investiție majoră în agricultură

Canalul, dacă va fi finalizat, ar putea avea un impact uriaș asupra agriculturii din regiune. Traseul planificat se întinde de la Călimănești (pe râul Siret) până la lacul Dridu, în apropiere de București, trecând prin orașe importante precum Mărășești, Focșani, Râmnicu Sărat, Buzău și Urziceni. Canalul va avea o lățime la suprafața apei de 57 de metri și o adâncime de 7 metri.

În prezent, proiectul este în faza I de execuție pentru primii 23 de kilometri, dintr-o lungime totală de 50 km pentru acest tronson inițial. Proiectul complet ar trebui să se întindă, conform planurilor originale, pe aproape 198 de kilometri.

Citiţi şi: Programul Casa Verde Fotovoltaice ajunge și la oamenii simpli, fără competențe digitale. Schimbarea anunțată îi vizează și pe cei care și-au pus panouri din banii lor

Sprijin financiar important

Florin Barbu a mai anunțat că statul român a reabilitat deja 1,4 milioane de hectare de terenuri agricole și că alte 680.000 de hectare urmează să fie modernizate, cu sprijin financiar din Planul Strategic și alte fonduri europene. În total, este vorba despre un sprijin financiar de 1,5 miliarde de euro, fără necesitatea unei contribuții din partea beneficiarilor.

În plus, pentru sprijinirea fermierilor, Ministerul Agriculturii a alocat 100 de milioane de euro pentru acoperirea costurilor de apă pe infrastructura principală de irigații și pentru decontarea a 50% din costurile cu energia utilizată pentru irigații.

Interesant este că proiectul Canalului Siret-Bărăgan a avut un drum complicat încă de la început. Deși ideea a fost analizată încă din 1972, Nicolae Ceaușescu a refuzat inițial să o susțină, preferând în schimb proiecte de navigație pe Argeș. Abia în 1986, în ultimii ani ai regimului comunist, construcția canalului a fost inițiată efectiv.

După Revoluție, proiectul a fost abandonat, iar porțiunile construite s-au degradat în timp. Estimările din 2012 sugerau că finalizarea canalului ar necesita aproximativ 3,5 miliarde de euro, dar ar permite irigarea a până la 10% din suprafața agricolă a României.