Dacia reușește, din nou, să ne facă țara cunoscută peste hotare. Mașinile care funcționează pe bază de GPL au și un preț mic, care i-a făcut pe producătorii italieni să nu știe ce i-a lovit. Chiar cea mai cunoscută publicație, specializată în știri despre autoturisme, a lăudat vehiculele produse la noi în țară.
Potrivit spuselor celor de la Quattroruote, „mașinile alimentate cu gaz devin din ce în ce mai populare (n.n. – pe piața italiană) datorită prețurilor relativ scăzute la pompă”. Compania pornită în România, cu o istorie fabuloasă, a reușit să le ia fața celor de la Fiat. Firma din grupul Stellantis a renunțat la luptă, neavând oricum nicio șansă de a ne face concurență.
Mai mult decât atât, italienii notează că Dacia ar putea să domine întreg segmentul auto, în următorii ani. Mașinile cu GPL devin mai populare decât cele care funcționează pe bază de benzină sau motorină. Au preț mai mic, alimentarea costă mai puțin, nu este de mirare de ce câștigă teren.
Dacia cucerește Italia! Topul indică clar succesul pe care îl au autoturismele noastre
Datele culese de ANFIA (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica) arată că din ianuarie până în septembrie 2024, au fost vândute peste 1.200.000 de mașini noi. Dacia este în top, pe locul 4, cu 15,2% mai multe vânzări.
Aceeași sursă a indicat că din peste 114.000 de vehicule cu GPL, nu mai puțin de 50.000 sunt de la firma romanescă. Practic, aproape una din două. Cele mai căutate sunt modelele:
Sandero, modelul care i-a înnebunit pe italieni, cu cele mai mari vânări (35.196 unități);
Duster (14.614 unități);
Renault Captur (13.691 unități).
La polul opus, singura firmă 100% italienească este pe locul 6 în propria-i țară, cu doar 4.241 de modele vândute. Norocul patronilor Dacia, respectiv al grupului francez Renault, este că vânzările pentru mașinile pe GPL au crescut cu 7,3%. Vehiculele cu benzină au scăzut în vânzări cu 21,8%. Mașinile pe bază de motorină au crescut în cifre cu 6,3% până la o cotă de 29,7%.
Oricum, în anul 2035, Uniunea Europeană dorește să interzică vânzarea de noi mașini care funcționează pe ardere clasică. Până atunci mai sunt 9 ani în care șoferii să aibă timp să se orienteze către variante mai puțin poluante.
