Aglomerația rutieră este o problemă cu care se confruntă multe capitale europene. În încercarea de a găsi cele mai bune soluții pentru decongestionarea traficului, autoritățile din Belgrad iau în calcul introducerea unui sistem similar celui aplicat în țara noastră în perioada comunistă.
Multe dintre capitalele europene sunt efectiv sufocate de traficul rutier intens. Printre acestea se numără și Belgradul, oraș în care ambuteiajele zilnice sunt o normalitate. În aceste context, autoritățile iau în calcul implementarea sistemului „par-impar”, care a existat și în România în perioada comunistă.
O capitală europeană vrea să aplice sistemul devenit celebru în România comunistă
Sistemul prevede că în unele zile pot circula doar mașinile cu numere pare, iar în altele cele cu numere impare. Sistemul a existat și în fosta Iugoslavie socialistă, însă în perioada aceea motivul nu era aglomerația, ci problema aprovizionării cu combustibil, așa cum a fost și în țara noastră.
Din cauza devalorizării constante a monedelor naționale în fostele state comuniste, dar și a scumpirii petrolului pe piața mondială, nu se putea importa suficient combustibil pentru nevoile populației, astfel că s-a încercat reducerea consumului și prin acest sistem „par-impar”.
În fosta Iugoslavie, acest lucru însemna că lunea, miercurea și vinerea puteau circula doar mașinile ale căror numere de înmatriculare se terminau cu o cifră pară. În celelalte zile, pe străzi se aflau vehiculele care aveau la final un număr impar.
În zilele noastre implementarea acestui sistem ar perturba multe activități. Cu toate acestea, sunt numeroși cei care consideră că un astfel de sistem ar rezolva ambuteiajele din trafic, iar acest lucru ar fi realizabil, având în vedere că Belgradul are un sistem eficient de transport public.
De asemenea, unul dintre argumente este reducerea poluării, care în aceste condiții ar fi semnificativă și ar ajuta Serbia, unde transportul rutier este una dintre principalele surse de poluare, să se alinieze standardelor europene în ceea ce privește calitatea aerului. În plus, acest sitem ar putea duce la economisirea combustibilului, iar ambulanța, pompierii și poliția ar putea interveni mult mai rapid.
Cât timp a fost aplicată regula în țara noastră
Sistemul „par-impar” de circulație a fost implementat și România comunistă, începând cu anul 1985. Restricția era aplicată în zilele de duminică. Astfel, autoturismele personale circulau alternativ: într-o duminică doar cele cu cifra finală a numărului de înmatriculare pară, în următoarea doar cele impare. De la această regulă erau exceptate mașinile cu regim special. Scopul principal era acela de a reduce și mai mult consumul de carburant care era oricum raționalizat și se vindea pe cartelă.
