Noul pod peste Dunăre este aşteptat de milioane de români, dar şi de bulgari. Acesta va face legătura între Giurgiu şi Ruse şi reprezintă una dintre cele mai importante investiţii pentru ţara noastră din următorii ani.
Viitorul pod trebuie să asigure conexiunea atât între infrastructura rutieră, cât şi cea feroviară dintre cele două ţări, contractul fiind finanţat prin CEF 2 (Mecanismul pentru Interconectarea Europei).
„După ce va fi construit, acest nou pod dunărean (al treilea între România şi Bulgaria) va asigura ambelor state un potenţial mai mare de dezvoltare economică, atât la nivel regional. cât şi european, pe axa nord-sud”, a spus șeful CNAIR, Cristian Pistol.
Când va fi gata noul pod peste Dunăre
România va începe construcţia pentru noul pod peste Dunăre, un moment de o mare importanţă economică. Cu un ajutor de 2,5 miliarde de euro de la Comisia Europeană, lucrările pentru noua legătura dintre ţara noastră şi Bulgaria vor începe în anul 2026, cu proiectarea, urmând ca în 2028 podul să fie finalizat.
„Până la jumătatea anului 2026 se va face studiul exact unde va fi amplasat podul de peste Dunăre. După ce se va termina proiectarea, va dura încă doi ani - doi ani și jumătate, și vom avea realizarea acestui obiectiv. În 2029, începutul lui 2030, vom avea un nou pod”, a explicat guvernatorului regional al orașului Ruse, Dragomir Draganov.
Pentru așa numitul „Pod Giurgiu – Ruse 2”, Comisia Europeană a aprobat o finanțare de 6,92 milioane de euro doar pentru realizarea Studiului de Fezabilitate. Finanțarea vine din fondurile Connecting Europe Facility (CEF), componentă de mobilitate militară, legătura fiind considerată una importantă din punct de vedere tactic.
România, “corigentă” la poduri
Deşi România şi Bulgaria împart doar 406 kilometri de frontieră de-a lungul Dunării, au fost construite doar două poduri până acum, în timp ce în alte ţări din Europa legăturile sunt şi la distanţe de 20 de kilometri. De exemplu, în Budapesta, există opt poduri peste Dunăre.
Primul pod construit între ţara noastră şi Bulgaria este cel al “Prieteniei” (Ruse-Giurgiu), care a fost dat în folosinţă în iunie 1954, în timp ce cel de-al doilea a fost deschis în 2013 şi realizat din fonduri europeană Vidin –Calafat.
Odată cu construcţia noului pod peste Dunăre va fi preluat traficul, iar autostrada Ruse – Veliko Târnovo va ajuta turiştii, dar şi şoferii de camioane să ajungă mai repede şi în siguranţă la destinaţie.
„Peste trei milioane și jumătate s-au investit în despăgubiri pentru proprietarii de terenuri agricole de pe teritoriul localităților Țenovo, Biala și Borovo. Este important să se lămurească toate neclaritățile, chiar dacă procesul de construire a autostrăzii trebuie amânat, pentru că autoturismele să se deplaseze ulterior în siguranță pe aceasta”, a mai spus guvernatorul.
