Anunțat cu surle și trâmbițe chiar înaintea alegerilor, proiectul metroului din Cluj-Napoca pare că se împotmolește tot mai mult. În ciuda faptului că primarul Emil Boc a anunțat recent că lucrările vor fi demarate anul acesta, Asociaţia Pro Infrastructură susține că acest lucru este imposibil, deoarece proiectul are probleme cu finanțarea și nu a obținut încă autorizație de construcție. În aceste condiții, visul clujenilor pare a fi încă foarte departe de realizare.
Construcția metroului din Cluj-Napoca este unul dintre cele mai ambițioase proiecte ale primarului Emil Boc. Anunțat cu mare fast, proiectul este însă în stadiul incipient, lucrările nefiind încă demarate, în ciuda faptului că un ordin de începere a fost emis pe 1 septembrie 2023.
Recent, primarul orașului Cluj-Napoca, Emil Boc, a anunțat că lucrările pregătitoare la metrou vor începe în luna iulie, iar pe 11 august, aparatura specială de săpare a tunelurilor ar urma să intre în subteran.
„Pe 24 iulie încep lucrările pregătitoare prin execuția grinzilor de ghidaj, iar pe 11 august debutează execuția pereților mulați, adică începe construcția puțului de lansare a TBM-urilor", a spus Emil Boc.
Metroul lui Emil Boc, un vis ce pare tot mai greu de realizat
Cu toate acestea, Asociaţia Pro Infrastructură susține că proiectul metroului clujean este încă foarte departe de realizare. Potrivit reprezentanților asociației, înaintarea lentă a proiectului este cauzată de o serie de lipsuri, printre care şi mai multe avize fără de care nu se poate începe construcția. Mai mult, se pare că proiectul are mari probleme și cu finanțarea, astfel că lucrările nu vor putea fi demarate prea curând.
„Cred că domnul Boc se gândește la vreo cărtiță naturală, în carne și oase, că alea mecanice nu o să intre în august în pământ, că-s dezasamblate. Nu au nici curent, nu s-au băgat în priză, nu au proiect pentru racordare la curent și la apă.
Autorizația de construire nu e emisă, proiectarea nu e gata, proiectul tehnic nu e finalizat, nu e aprobat, nu avem ce autorizație de construire să dăm. Ca să ajungem ca Ministerul Transporturilor să emită autorizația de construire, trebuie să se întâmple multe alte lucruri înainte.
Contract de finanțare există, progres ritmic există, termene asumate există. 35 de avize, vă dați seama ce înseamnă asta, să muncești și să le poți obține.
Metroul Cluj nu a avut probleme cu finanțarea, ci are probleme de finanțare. Studiul de fezabilitate pe baza căruia s-a semnat și licitat contractul are goluri majore. Supraveghetorul pe acest contract este același cu proiectantul care a realizat studiul de fezabilitate — e normal că o să și-l apere", a declarat Ionuţ Ciurea, directorul executiv al Asociaţiei Pro Infrastructură.
