De la inaugurarea din iulie 2023, podul suspendat peste Dunăre, de la Brăila, a avut nenumărate probleme. De atunci, mai multe reparații au fost făcute, devenind un adevărat laitmotiv al acestui important proiect de infrastructură. Se pare însă că ghinioanele se țin lanț și de un drum ce leagă Golden Gate-ul brăilean de județul Tulcea. Este vorba despre o șosea care va fi reparată a doua oară ori, în ciuda faptului că nu a fost încă inaugurată.
Șirul ghinioanelor din jurul podului suspendat de la Brăila, continuă. De această dată, în centrul atenției este șoseaua ce leagă podul de județul Tulcea, care încă nu a fost dată în circulație. Cu toate acestea, drumul va intra în reparații pentru a doua oară.
Drumul care leagă podul suspendat de la Brăila de județul Tulcea s-a surpat înainte de inaugurare
Odată cu ridicarea podului suspendat de la Brăila a fost construită și o șosea care leagă această structură de localitatea Jijila din județul Tulcea. În ciuda faptului că drumul nu a fost încă dat în circulație, va intra din nou în reparații. De remarcat că primul termen pentru inaugurarea celor 13 kilometri ai acestei șosele a fost octombrie 2023. Cu toate acestea, lucrarea nu a fost recepționată nici până acum şi nici nu a fost stabilită o dată exactă la care s-ar putea face acest lucru.
După mai multe reasfaltări și peticiri, drumul principal de legatură între podul suspendat de la Brăila și județul Tulcea intră din nou în reparații capitale. Potrivit reprezentanților Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pe anumite porțiuni șoseaua s-a surpat. De asemenea, sunt tasări la poduri și podețe, iar taluzul de pe marginea drumului a fost spălat de ploile din primăvară.
Săptămâna viitoare, la fața locului va ajunge o comisie de la CNAIR care va face verificarea lucrărilor.
Se scufundă „Golden Gate” de România
Șirul problemelor pare să nu se mai termine pentru podul suspendat de la Brăila. Recent a fost identificată o problemă mult mai gravă. Mai exact, se pare că unul dintre blocurile de ancoraj se scufundă în urma fenomenului de tasare a terenului.
Tasarea este cauzată și de infiltrațiile care afectează blocul de ancoraj încă de la inaugurarea din 2023 și care nu au fost încă rezolvate. În plus, potrivit FANATIK, terenul de fundare nu a fost realizat conform caietului de sarcini și nu s-a asigurat corespunzător captarea apelor supra și subterane. Totuși, reprezentanții CNAIR și ai constructorului italian WeBuild susțin că structura generală a podului nu este în pericol.
„În mod normal, tasările excesive trebuiau să se termine odată cu deschiderea podului în perioada de probă. Acest lucru s-a întâmplat în momentul când podul a fost deschis. Apoi, prin 2024, tasările excesive au continuat. Nu este nimic alarmant, doar că structura podului este supusă unor presiuni mai mari decât cele normale”, a declarat un reprezentant al CNAIR care se ocupă de monitorizarea lucrării de infrastructură.
