O meserie veche, pe care mulţi români o practică, este pe cale de dispariție din cauza roboților. Se întâmplă deja în SUA, iar fenomenul ar putea ajunge şi la noi

Dacă v-aţi confruntat cu situaţii în care şoferii de taxi sau de ride-sharing v-au creat neplăceri, atunci aceşti veşti o să vă bucure. Americanii au dezvoltat foarte mult segmentul mașinilor autonome, iar compania Uber a adoptat cu braţele deschise această strategie.

Autoturismele care se conduc singure vor fi la dispoziţia clienţilor în tot mai multe oraşe din întreaga lume.

Citiţi şi: Rămas bun, Cristaxi! Una dintre companiile-simbol ale taximetriei din București a fost cedată de acționarii majoritari pentru o sumă consistentă

Şoferii umani nu dispar definitiv

Chiar şi în condițiile în care Uber oferă servicii bazate pe maşini autonome, compania transmite că şoferii umani nu vor dispărea definitiv.

"Sunt aproape sigur că vor fi mai mulți șoferi Uber peste 10 ani, nu mai puțini, deoarece cred că lumea va trece de la proprietatea individuală asupra mașinii la mobilitate ca serviciu", a declarat Andrew Macdonald, vicepreședintele executiv al Uber.

Diferite companii de robotaxi vor fi integrate în aplicaţia celor de la Uber.

"Veți continua să vedeți această creștere, însă va arăta diferit. Vor exista centre urbane în care un procent semnificativ din curse vor fi realizate de vehicule autonome. Pentru unii, aceasta va părea o schimbare bruscă", a mai zis Andrew Macdonald.

Uber urmărește dezvoltarea unei "piețe hibride", unde atât șoferii umani, cât și cei autonomi.

"Poți comanda un vehicul autonom prin platforma Uber în Austin chiar acum. Suntem operaționali pe o suprafață de 37 de mile pătrate (N.r. - 95.83 kilometri pătraţi)", a explicat Macdonald, preluat de Antena 3.

Citiţi şi: Cât câștigă, de fapt, un șofer de Bolt/Uber care mai are și un alt loc de muncă. Câștigul la sfârșitul unei săptămâni de lucru nu este de neglijat

Şoferii umani, ţinuţi de rezervă

Practic, oamenii vor fi păstraţi pentru situațiile de urgenţă, în care mașinile autonome nu s-ar putea descurca. De exemplu, atunci când sunt fenomene meteo extreme.

"Chiar dacă un vehicul autonom poate gestiona 99% dintre condițiile meteorologice nefavorabile, există 1% dintre situații în care aceste mașini trebuie să tragă pe dreapta.

Dacă ai o flotă de 400 de vehicule într-un oraș și toate trebuie să se oprească în același timp, ce se întâmplă cu serviciul tău de ride-sharing? Atunci intervenim noi, trimițând o mulțime de oameni să preia pasagerii", a mai susţinut conducerea Uber.