O nouă companie aeriană low-cost vine în România. Turiştii care iubesc vacanţele de genul city-break exultă în acest moment

Concurență acerbă în România în zona curselor aeriene low-cost. Asta pentru că o nouă companie îşi face intrarea pe piaţa de la noi.

FLYONE Airlines, o companie low-cost din Republica Moldova, va lansa în această vară mai multe rute regulate către și dinspre aeroporturi din România.

FLYONE va zbura la noi, din iunie

Subsidiara românească a companiei FLYONE va inaugura, la începutul lunii iunie 2025, primele sale cinci rute aeriene regulate din și către aeroporturi din România. Noile zboruri vor fi operate din București, Cluj-Napoca și Craiova.

Citiţi şi: Marea Neagră va fi apărată cu drone de ultimă generație. România așteaptă în acest an livrarea primului lot V-BAT, care include modelul folosit cu succes în Ucraina

Noua companie va deservi clienţii şi cu plecare din Bucureşti. De pe Aeroportul „Henri Coandă” (Otopeni) din București, vor fi disponibile trei dintre aceste rute, având ca destinații Larnaca (Cipru), Verona (Italia) și Tel Aviv (Israel).

Din Cluj-Napoca, FLYONE va introduce zboruri regulate spre Larnaca, Cipru, începând cu 4 iunie 2025.

Cât costă biletele la FLYONE

De exemplu, pentru cursa aeriană care decolează de la Cluj-Napoca şi călătorește către Larnaca, prețul unui bilet dus-întors va fi sub 200 de euro, însă bagajele vor fi taxate separat, costurile variind între 30 și 90 de euro, în funcție de număr și dimensiuni.

Citiţi şi: Achiziția de ultimă generație care consolidează dotarea NATO a României. În ce oraș va fi amplasat radarul ce detectează dronele rusești de la 450 de kilometri

FLYONE, cu sediul în Chișinău, Republica Moldova, a obținut certificatul de operator aerian în primăvara anului 2016, iar în vara aceluiași an a început să opereze zboruri regulate de pasageri. În România, Flyone Airlines este înregistrată și certificată din decembrie 2022.

Aeroportul din Iași, ținut în ceață de șapte case

Conflictul imobiliar dintre aeroportul din Iaşi și mai mulți proprietari din comuna Aroneanu, din cauza cărora avioanele nu pot ateriza pe timp de ceaţă, este de notorietate și pare aproape imposibil de rezolvat.

"Nu există practică judiciară similară, iar cea existentă este neunitară, instanțele fiind reticente în a admite cereri de demolare a construcțiilor.

Prin urmare, speța expusă are un grad ridicat de dificultate, ceea ce impune o amplă verificare, analiză, o perioadă de studiu îndelungată, dar şi un grad de risc ridicat prin consecințele pe care le produce imposibilitatea revenirii la CAT II în cazul pierderii proceselor și neînlăturării obstacolelor”, se menționa în Nota de fundamentare a proiectului de hotărâre adoptat de aleșii județului.