Proiectul Trenului Metropolitan din Cluj prinde contur în paralel cu demararea lucrărilor la viitoarea magistrală de metrou, ambițiosul proiect de peste un miliard de euro contractat de primăria condusă de Emil Boc. Astfel, capitala Ardealului îi ia din nou fața capitalei țării, de data asta la capitolul infrastructură.
Primăria Cluj-Napoca a semnat un parteneriat cu Compania Națională Căi Ferate Române. Trenul metropolitan va funcționa pe relația Gilău – Florești – Cluj-Napoca – Baciu – Apahida – Jucu – Bonțida.
Viitorul trenul metropolitan va avea 48.8 lungime
„Se aprobă constituirea parteneriatului pentru implementarea proiectului «Tren Metropolitan Gilău-Florești-Cluj-Napoca-Baciu-Apahida-Jucu-Bonțida» – etapa I a sistemului de Transport Metropolitan Rapid Cluj: Magistrala I de Metrou și Tren Metropolitan, inclusiv legătura dintre acestea și a studiilor conexe viitoarelor obiective de investiții, Componenta 2 Tren Metropolitan Cluj între Municipiul Cluj-Napoca în nume propriu și în numele și pe seama UAT-urilor Apahida, Baciu, Jucu, Bonțida și Gârbău în temeiul Acordului de asociere nr. 736684/03.10.2024, pe de o parte și Compania Națională de Căi Ferate CFR SA, pe de altă parte”, se arată în proiectul citat.
Potrivit foaiatransilvană, primarul Emil Boc a anunțat că licitațiile pentru lucrările de infrastructură la proiectul trenului metropolitan, precum și pentru achiziția de trenuri, vor fi deschise în perioada mai – iunie 2025.
Proiectul Tren Metropolitan Cluj prevede introducerea unui serviciu de transport public de călători de-a lungul infrastructurii existente de cale ferată pentru localitățile beneficiare. Acesta va avea 23 de puncte de îmbarcare-debarcare, dintre care 5 stații feroviare, care vor fi modernizate integral. De asemenea, alte 8 stații vor fi realizate de la zero. Lungimea totală a traseului de tren metropolitan va fi de 48,8 km.
Clujul va avea și metrou și tren metropolitan
Lucrările vizează realizarea infrastructurii rutiere și pietonale, și prevăd 4 pasaje subterane pietonale, cu un punct intermodal în zona Aeroportului (stațiile Piața 1 Mai, Fabricii de Zahăr, IRA și Aeroportul Internațional „Avram lancu”). Astfel, pe traseu vor fi realizate 8 parcări auto: stațiile Gârbău, Rădaia, Hoia, Dezmir, Apahida, Câmpenești, Jucu de Jos, Bonțida.
Valoarea totală a lucrărilor este evaluată la circa 250 de milioane de euro și vizează realizarea de stații, tuneluri și pasaje ce vor asigura o conectivitate crescută pentru întreaga zonă metropolitană.
Cât despre mult așteptata magistrală de metrou din inima Transivalniei, lucrările se mențin în graficul general de execuție, în ciuda problemelor de alunecare a unui deal la Florești, ce a impus lucrări suplimentare de consolidare, potrivit primarului Emil Boc. La momentul demarării proiectului, termenul estimat pentru finalizare era anul 2031.
