România a fost dată în judecată de grupul olandez Damen care solicită rezilierea contractului de asociere cu statul român încheiat în 2018. Mai exact, pârâtă în acest proces este compania românească de stat Șantierul Naval 2 Mai SA, controlată de Ministerul Economiei și care deține 51% din Damen Shipyards Mangalia.
Un nou proces pentru România
Prin acordul din 2018, statul român a devenit acționar majoritar cu 51% la compania Damen Shipyards Mangalia SA, operatoarea șantierului naval cu același nume de la malul Mării Negre. Grupul olandez Damen a rămas cu 49% din capital și a preluat controlul managementului operațional al societății.
Recent, angajații de la șantierul Damen au trimis o scrisoare deschisă către Guvern în care anunțau că, în absența unor acțiuni concrete, există un risc iminent de suspendare temporară a activității. Totodată, aceștia au subliniat că șantierul se confruntă cu o reducere semnificativă a volumului de lucru, iar rezultatele financiare negative și datoriile mari către creditori accentuează riscul de insolvență.
„În situația materializării riscului legat de pierderea litigiului (de la Viena, intentat de olandezi – n.r.), s-ar putea antrena ieșiri semnificative de numerar și ar fi afectat principiul continuității activității. Societatea (Șantierul Naval 2 Mai SA – n.r.) nu a asigurat respectarea principiului prudenței prevăzut de OMFP nr. 18022014, prin faptul că nu a efectuat o analiză a impactului și nu a înregistrat în evidența contabilă un provizion pentru litigiul menționat”, se arată într-un document oficial.
(NU RATA: România se mai trezește cu un proces major! Un nume uriaș de pe piața de electronice ne-a dat în judecată)
Compania olandeză solicită despăgubiri de jumătate de miliard de euro
Încă din luna august a anului trecut, Damen a notificat Șantierul Naval 2 Mai SA cu privire la rezilierea acordului din 2018. În plus, compania olandeză a solicitat despăgubiri de jumătate de miliard de euro. Conform acordului de asociere, se prevăd despăgubiri în cazul în care înțelegerea este reziliată din culpă.
Compania olandeză a invocat drept motiv, pentru cererea de reziliere de anul trecut, adoptarea unei legi de către Parlament în iunie 2023. Această lege stipulează că toate companiile aflate în situația specială a celor de la Damen Shipyards Mangalia, cu acționar majoritar de stat, dar cu control operațional privat, nu mai sunt exceptate de la legislația locală privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice.
„(…) acționarul privat nu mai deține participația majoritară și deține capacitatea financiară și tehnică necesară dezvoltării obiectului de activitate al operatorului, caz în care i se poate încredința conducerea executivă a societății, controlul managerial și/sau operațional al acestuia, în condiții de eficiență economică, cu asigurarea de know-how, a portofoliului de clienți și a forței de muncă”.
(VEZI ȘI: Ordinul UE a intrat deja în vigoare! Apar noi reguli privind piețele digitale! Utilizatorii vor avea mai multe facilități)
