Mașinile chinezești se bucură de mare succes pe piața din Rusia, având însă efecte nefaste asupra producției interne. În aceste condiții, autoritățile de la Moscova au majorat taxele pentru reducerea importurilor de autovehicule din China. Aceste măsuri vin la doar câteva luni după ce Uniunea Europeană SUA au mărit taxele impuse importurilor de mașini chinezești.
Mașinile chinezești sunt printre puținele vehicule străine de pe piața din Rusia, ele bucurându-se de mare succes în această țară. Cu toate acestea, autoritățile de la Moscova încearcă să reducă volumul importurilor autovehicule din China prin impunerea unor taxe majorate.
Astfel, la doar câteva luni după ce taxele impuse în Europa și SUA au intrat în vigoare, Rusia a decis să le urmeze exemplul. Autoritățile de la Moscova vor să stopeze această adevărată avalanșă a autovehiculelor din China, care au efecte nefaste asupra producției interne.
Măsuri în Rusia împotriva importurilor de mașini chinezești
Asociația Chineză a Producătorilor de Autoturisme (CPCA) susține că, după majorarea taxelor impuse în Europa și SUA, multe mărci din China s-au reorientat către piața din Rusia. Având în vedere că rușii nu au posibilitatea de a cumpăra autoturisme occidentale, tot mai mulți dintre aceștia au început să prefere mașinile chinezești. Astfel, anul trecut, importurile de mașini din China au fost de șapte ori mai mari decât în 2022.
Cui Dongshu, secretar general al CPCA, a avertizat că o eventuală încheiere a sancțiunilor occidentale asupra Rusiei ar reprezenta o lovitură pentru producătorii auto chinezi, care au planuri de afaceri ce se bazează pe livrări importante pe piața din Rusia.
„Mărcile internaționale (n.n. – din Rusia) au fost complet înlocuite de mașini chinezești. O încheiere a crizei ruso-ucrainiene ar duce la o creștere dramatică a presiunii asupra producătorilor auto chinezi”, a explicat Cui Dongshu, secretarul general al CPCA.
Taxe majorate după modelul Uniunii Europene
Conform Financial Times (FT), anul trecut, clienții din Rusia au cumpărat mai mult de un milion de vehicule chinezești, reprezentând aproximativ 30% din exporturile de mașini alimentate cu benzină din China. Potrivit CPCA, mărcile chinezești au ajuns să dețină 63% din piața rusească, în timp ce cota de piață a mărcilor locale a scăzut la 29%.
În acest context, Rusia vrea să limiteze valul de importuri de vehicule chinezești. Astfel, în luna ianuarie 2025, guvernul de la Moscova a majorat „taxa de reciclare”, care funcționează ca o taxă de înmatriculare, la 667.000 de ruble, adică aproximativ 7.500 de dolari. Mai mult, această taxă va crește cu 10% – 20% anual până în 2030.
„Oficialii ruși vor să fie intensificată producția locală. (…) Pentru o vreme, au simțit că nu au de ales, dar acum recunosc că au putere de negociere – sunt o piață destul de importantă pentru producătorii auto chinezi”, a declarat Gregor Sebastian, analist auto la Rhodium Group.
De asemenea, o anchetă demarată în Rusia a scos la iveală recent că trei mari producători chinezi de camioane au încălcat standardele de siguranță. Acest fapt a provocat imediat reacții din partea autorităților de la Moscova, care au dat de înțeles că ar putea lansa noi controale de conformitate și testare pentru vehiculele importate.
