Rețeaua de autostrăzi și drumuri expres din România a avut o extindere considerabilă în ultimul deceniu, dar țara rămâne în continuare codașă în Europa la infrastructura rutieră de mare viteză.
România a reușit să construiască peste 690 de kilometri de autostradă
Între 2015 și 2024, România a reușit să construiască și să deschidă pentru circulație peste 690 de kilometri de autostradă, potrivit datelor analizate de Profit.ro. Această evoluție a dus la o creștere de la 696 km în 2014 la peste 1.275 km în 2024, o dublare în mai puțin de 10 ani. Cel mai bun an a fost 2024, cu un record de 210,96 km inaugurați.
Printre cele mai importante tronsoane deschise în această perioadă se numără segmente de pe A1 (Lugoj – Deva, Sibiu – Pitești), A3 (Gilău – Nădășelu, Chețani – Câmpia Turzii, Nușfalău – Suplacu de Barcău), A10 (Sebeș – Turda), dar și DEx12 Craiova – Pitești, A7 și centura A0 a Bucureștiului.
Ce urmează până în 2030: aproape 1.800 km noi de autostradă și drum expres
Chiar dacă ritmul s-a accelerat, România este departe de țări comparabile ca dimensiuni precum Polonia (aproape 5.000 km), Italia (7.000 km) sau Marea Britanie (4.000 km). În Europa, doar țări precum Cehia sau Danemarca, cu suprafețe mult mai mici, au rețele rutiere similare ca întindere.
Potrivit planurilor oficiale ale CNAIR, până în 2030 urmează să fie finalizați peste 1.500 km de autostradă și 240 km de drumuri expres. Cele mai avansate proiecte includ Autostrada Transilvania, A7 Ploiești – Pașcani – Siret, Sibiu – Pitești, A8 și Autostrada Nordului.
Pe lângă proiectele în execuție, România intenționează să lanseze licitații pentru alți 2.100 km de autostrăzi și drumuri expres în anii următori. Printre ele se numără tronsoane importante precum Autostrada Sudului, DEx Arad – Oradea, A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni sau Ploiești – Brașov.
