Compania UMB, controlată de Dorinel Umbrărescu, lucrează la foc automat la podul peste râul Buzău, situat pe Tronsonul 1 al Autostrăzii A7, Lotul Buzău – Vadu Pașii. Pentru a definitiva proiectul, omul de afaceri băcăuan a detașat sute de muncitori și zeci de utilaje. Cu toate acestea, lucrările au înregistrat deja întârzieri, termenul de finalizare stabilit inițial fiind depășit de mai multe ori.
În ciuda faptului că este renumit pentru promptitudinea cu care companiile sale execută lucrările, Dorinel Umbrărescu întâmpină dificultăți pe Lotul Buzău-Vadu Pașii, parte din Autostrada Moldovei (A7). Potrivit datelor Centrului de Studii Tehnice Rutiere și Informatică, stadiul fizic al lucrărilor este de 95%, însă termenul de finalizare a fost depășit, având în vedere că era stabilit pentru data de 21 mai 2025.
În aceste condiții, Asociația Pro Infrastructură estimează că lucrările la podul peste râul Buzău vor fi gata în aproximativ două sau trei săptămâni.
„În două-trei săptămâni, în funcție de cât de tare vor forța muncitorii UMB pe ultima sută de metri, vom circula pe podul peste Râul Buzău lung cât o zi de post (1,36 km), de departe cea mai mare structură a Autostrăzii A7 Buzău-Focșani. Implicit, se vor inaugura și ceilalți 3,24 kilometri ai primului lot, între nodurile Buzău Est (DN2B) și Buzău Nord (Vadu Pașii). Deschiderea vine cu o întârziere semnificativă față de termenul contractual și mai ales față de nenumăratele declarații ale antreprenorului și ale autorităților de anul trecut care au promis că podul peste Râul Buzău va fi gata în 2024.”, a transmis Asociația Pro Infrastructură.
Întârzieri în lanț pentru lucrările de pe Autostrada A7
Pe data de 06.09.2022, a fost semnat contractul pentru cei 4,6 kilometri de autostradă ai Lotului 1 Buzău-Focșani. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pe data de 05.12.2022, având ca durată de execuție 20 de luni. Astfel, termenul de finalizare a fost stabilit pentru august 2024. Cu toate acestea, Grupul UMB a primit o extensie de timp până în ianuarie 2025, dar și acest termen a fost depășit.
În ciuda faptului că este doar un ciot, tronsonul este esențial pentru traficul local, regional și de lung parcurs deoarece creează o alternativă de traversare a râului Buzău.
La momentul actual, se efectuează lucrări pe toate cele 13 loturi din Autostrada Moldovei, care va avea aproape 440 de kilometri și va lega Moldova de Muntenia, de la Ploiești și până la Siret, la granița cu Ucraina.
