Un nou pas important a fost făcut pentru fluidizarea traficului pe cel mai aglomerat drum din România – DN1. În noaptea de sâmbătă spre duminică, constructorul Retter Group a reușit montarea spectaculoasă a tablierului metalic pentru pasajul rutier dintre localitățile Corbeanca și Balotești.
Operațiunea a fost coordonată cu o macara șenilată de 600 de tone
Operațiunea a fost coordonată cu o macara șenilată de 600 de tone, care a ridicat un tablier de 330 de tone, într-o singură manevră, grație unei soluții tehnice inovatoare: grinzile au fost asamblate la sol cu ajutorul antretoazelor prefabricate.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, a transmis în direct desfășurarea momentului pe rețelele sociale, subliniind caracterul excepțional al intervenției. Potrivit acestuia, metoda folosită permite reducerea timpului de închidere a traficului pe DN1, esențial pentru un drum care leagă Capitala de aeroportul Otopeni și stațiunile de pe Valea Prahovei.
Pasajul va fi dat în trafic în două luni și nu afectează siguranța rutieră
Proiectul de infrastructură are o lungime totală de 44,40 metri și va fi compus din două benzi de circulație, cu o deschidere de 36 de metri. Structura principală este realizată din două grinzi metalice casetate, rigidizate transversal cu antretoaze prefabricate. Aceste elemente tehnice permit pasajului să preia forțele laterale și să asigure stabilitatea întregii structuri.
Placa de suprabetonare va fi realizată din beton de înaltă rezistență, cu grosimi variabile între 21 și 30 cm. Culeele pasajului sunt fundate pe piloți forați cu diametrul de 1,20 metri, o soluție aleasă pentru a nu afecta zona de siguranță a DN1 sau infrastructura rutieră deja existentă.
Un alt aspect notabil este faptul că proiectul beneficiază de finanțare privată, iar realuarea traficului este estimată în aproximativ două luni.
Citește și: Alertă de siguranță pentru șoferii de Mercedes EQA și EQB! Risc de incendiu din cauza bateriilor
