Proiectul Autostrăzii Transilvania face un nou pas important. Constructorul turc Ozaltin a primit din partea Ministerului Transporturilor autorizația de construire pentru lucrările care vizează devierea traseului și construirea viaductelor scoase anterior din contractul cu UMB, pe Lotul Nădășelu – Zimbor (județul Cluj).
Concret, este vorba despre Autorizația de Construire nr. 60. Aceasta modifică documentul emis în 2021 (Autorizația nr. 18/07.04.2021) pentru subsecțiunea 3A2 Nădășelu – Mihăiești a Autostrăzii Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea. Etapa I a acestei noi autorizații include lucrările de deviere a traseului între kilometrii 10+009 – 12+000 și 21+406 – 24+890.
Lucrări esențiale pentru continuitatea A3 între Cluj și Sălaj
Viaductele vizate sunt componente-cheie ale Lotului Nădășelu – Zimbor. Segmentul este în construcție și finanțat prin PNRR. Fără acestea, nu poate fi finalizată conexiunea completă a celor 30 de kilometri ai tronsonului Nădășelu – Zimbor, executat de compania UMB.
Mai mult, și următorul tronson, Zimbor – Poarta Sălajului (12 km), aflat de asemenea în execuție, ar rămâne izolat, fără legătură directă cu restul Autostrăzii Transilvania.
Exproprieri pentru 154 de imobile necesare construirii viaductelor
Pentru a permite începerea lucrărilor, Ministerul Transporturilor a demarat în luna martie procedurile legale pentru exproprierea terenurilor situate în zonele afectate de traseu, în special în zona viaductelor Nădășelu și Topa Mică.
Guvernul va expropria un total de 154 de imobile private, cu o suprafață cumulată de 236.514 metri pătrați. Valoarea estimată a despăgubirilor se ridică la aproximativ 1,3 milioane de lei.
Un proiect de aproape 1 miliard de lei, finanțat din fonduri europene
Contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor de deviere a traseului în zonele afectate de alunecări de teren a fost atribuit Asocierii:
Ozaltin Insaat Ticaret ve Sanayi A.S.
Ilgaz Insaat Ticaret A.S.
Visio Construction Works S.R.L.
Valoarea totală a contractului este de 994,7 milioane de lei fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Durata contractului este de 27 de luni, dintre care:
9 luni sunt alocate proiectării,
18 luni sunt rezervate execuției lucrărilor.
Ce lucrări vor fi realizate în cadrul Etapei I
Potrivit documentației oficiale, antreprenorul va construi:
un viaduct cu o lungime de aproximativ 2 kilometri, menit să depășească traseul DN1F și al pârâului Topa Mică, în aval,
lucrări de deviere a traseului în zonele unde au fost semnalate alunecări de teren active,
lucrări de consolidare și protejare a infrastructurii rutiere în punctele critice de pe subsecțiunea 3A2.
Aceste lucrări sunt esențiale pentru deschiderea integrală a segmentului Nădășelu – Zimbor, așteptat de șoferi pentru a reduce timpul de deplasare între județele Cluj și Sălaj.
Termen-limită: august 2026, conform PNRR
Loturile Nădășelu – Zimbor (30 km) și Zimbor – Poarta Sălajului (12 km) fac parte din rețeaua extinsă a Autostrăzii A3, iar termenul asumat pentru finalizarea acestor tronsoane este august 2026, conform jaloanelor stabilite prin PNRR.
